ПоддержатьУкраїнська

Пролітає над ямами й автоматично фільмує аварійні ситуації - тест-драйв Citroеn C5 Aircross37

StopCor
StopCor

StopCor

Пролітає над ямами й автоматично фільмує аварійні ситуації - тест-драйв Citroеn C5 Aircross37

Нещодавно в Україні почали продавати Citroеn C5 Aircross. Це найбільший позашляховик марки. Модель має всі технологічні напрацювання виробника за останні декілька років. Щоб ближче познайомитися з новинкою, беремо її на тест-драйв.

Знайомство

C5 Aircross побудований на тій самій платформі, що і Peugeot 5008 та Opel Grandland X. Однак зовні це не помітно. Citroеn виглядає у тому ж стилі, що і менші за класом моделі цього виробника.

https://www.youtube.com/watch?v=NlpN2yaBLkc

Кузов моделі зроблений із різних матеріалів. Капот – із алюмінію. Він легкий і краще поглинає удари під час ДТП. Дверця багажника - пластикова. Вікна - подвійні із ламінацією для кращого захисту від шуму. Кузов повністю оцинкований з обох сторін. Виробник дає на нього гарантію від наскрізної іржі на 12 років.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Має гарячий характер і трициліндровий двигун - як їде Ford Focus ST-Line

Його продають у трьох комплектаціях із трьома двигунами на вибір – з одним бензиновим і двома дизелями. Початкова комплектація називається LIVE, дорожча - FEEL і найдорожча – SHINE. Привід може бути лише один - передній. Серед коробок передач встановлюють тільки "автомати" - на 6 або 8 ступенів - залежно від того, з яким двигуном йде авто. До речі, із двигунів можна обрати 1,6-літровий бензиновий двигун, 1,6-літровий або 2-літровий "дизель".

Вартість С5-го стартує від 685,1 тисяч гривень У нас на огляді повна комплектація SHINE із додатковими опціями. Коштує така понад 860 тисяч гривень

Дизайн

C5 Aircross помітно вирізняється дизайном з поміж інших машин цього класу решти виробників. Цьому сприяє фірмова стилістика Citroеn, яку можна помітити на С3 і С4. Наприклад, у новинки подібно до попередніх моделей, світлова техніка оформлена у три яруси – зверху ходові вогні, нижче – головне світло, найнижче в бампері – протитуманки. У решітку радіатора інтегрований фірмовий шеврон-емблема. Доповнюють фірмовий стиль Citroеn пластикові накладки на дверях. Вперше такі почали встановлювати на хетчбек Cactus.

Щоб автомобіль не здавався громіздким, французькі дизайнери візуально відділили дах від кузова стійками чорного кольору. Приємною дрібницею є те, що двері разом із цією пластмасовою накладкою закривають поріг. Завдяки цьому щонайменше штани у водія і пасажира за будь-якої погоди лишатимуться чистими, щонайбільше – буде менша ймовірність пошкодження порогу на дорогах сумнівної якості. Така ж схема "закривання" порогу є у Opel Grandland X.

Задні ліхтарі також зробили не такими, як в усіх. Вони складаються із чотирьох світлодіодних елементів. А корпус увігнутий в середину. Якщо дивитися збоку він нагадує латинську літеру "С". Задній бампер зробили максимально практичним. Велика його частина зроблена із чорного нефарбованого пластику, а центральна із чорного глянцевого. У разі подряпини чи пошкодження усунути її фарбуванням буде простіше, ніж на нефарбованому бампері чи деталі кольору кузова.

Загалом виробник зробив ставку на дизайн машини й можливість персоналізації чималої кількості деталей. Саме тому рейлінги для кріплення додаткового багажника стали елементом стилю. Вони мають незвичну форму і двоколірне забарвлення. На багатьох елементах кузова є кольорові вставки. У стандартному виконанні вони сірі, за доплату можна обрати інший колір, як, наприклад, тут. І поєднати це із одним з 7 забарвлень кузова.

Виробник вказує кліренс 23 сантиметри. Якщо міряти від картера двигуна, він трохи менший. До речі, захист тут встановлюють в усі комплектації.

Відчиняємо капот

Незважаючи на те, що машина висока і має чимало місця під капотом, всі агрегати там розміщені доволі тісно. Проте до основних вузлів, бачків і щупа доступ зручний. Нагадаємо, у тестовому автомобілі встановлений 2-літровий турбодизель потужністю 180 кінських сил. Він бере в місті 6,6 літри пального на сто кілометрів, а на трасі - менше 5. Стандартно мастило в ньому міняють через кожні 10 тисяч кілометрів пробігу. Пас ГРМ - через 120.

Працює силовий агрегат у парі із 8-ступеневою японською коробкою передач "Айсін".

Зазираємо в багажник

Джерело: Gazeta.ua

Другие новости