Киевсовет планирует привлечь около 68 миллиардов гривен (около 1,5 миллиарда евро) от международных финансовых организаций на строительство Подольско-Выгуровской линии метро, которая должна соединить правый и левый берега столицы и обеспечить долгожданное сообщение с Троещиной. Проект решения №403 будет рассмотрен на ближайшей сессии Киевсовета 25 сентября 2025 года.
Об этом рассказал мэр Киева Виталий Кличко в эфире Каштан news.
Первая очередь линии предусматривает строительство шести станций от "Глубочицкой" до "Радужной" с ответвлением в сторону Выгуровщины-Троещины. Линия будет проходить через центр города и обеспечивать пересадки на другие ветки метро.
Мэр Киева Виталий Кличко уже строит Подольский мост, где предусмотрены пути для будущего метро, а также проектирует станции от "Глубочицкой" до "Радужной". В городской администрации надеются, что переговоры с международными партнерами позволят не только получить кредитование, но и обеспечат техническую помощь и экспертное сопровождение.
Это один из самых крупных инфраструктурных кредитов в истории Киева: последний годовой бюджет города составляет около 80–85 млрд грн. Финансирование позволит начать строительство после завершения Подольского моста.
В перспективе линию планируют продлить до Братиславской улицы с электродепо, а также в направлении Троещины и Соломенской площади.
По оценкам экспертов и журналистских расследований, реальные затраты на строительство могут превысить первоначальные сметы, а строительство метро в столице воюющей страны сталкивается с рядом технических и финансовых вызовов.
Ключевые факты:
- Планируется привлечение 68 млрд грн (приблизительно 1,5 млрд евро)
- Первая очередь: шесть станций
- Рассмотрение проекта решения: 25 сентября 2025 года
- Партнеры: международные финансовые организации (ЕБРР, ЕИБ, Всемирный банк и др.)
- Цель: обеспечить транспортное сообщение между берегами Киева и Троещиной.
Напомним, 10 июля стало известно, что директору Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Руслану Кандибору сообщили о подозрении в служебной халатности, которая привела к разрушению тоннеля в декабре 2023 года. Из-за аварии часть "синей" ветки метро до сих пор не работает.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших Telegram и Facebook