ПоддержатьУкраїнська

Скандал вокруг дороги на Буковель: контракты действуют, ответственность нет?

Несмотря на общественный резонанс и заявления о внутренних расследованиях, инфраструктурная конфигурация вокруг Буковеля осталась без изменений

Анастасия Дихтяр
Анастасия Дихтяр

Редактор ленты новостей

Скандал вокруг дороги на Буковель: контракты действуют, ответственность нет?

После волны критики вокруг миллиардных тендеров на дорогу в Буковель ответственные органы выступили с объяснениями, призванными снизить общественный резонанс. Речь шла о внутреннем расследовании, ограниченном финансировании и якобы кадровых выводах. Впрочем, фактическое положение дел свидетельствует о сохранении ключевых контрактов и управленческих связей.

После волны публичной критики по инфраструктурному проекту в направлении Буковеля ответственные органы предоставили ряд объяснений, которые должны были снять общественное напряжение. Среди прочего Агентство восстановления сообщило о внутреннем расследовании, а руководитель Ивано-Франковской службы восстановления Любомир Симанов якобы написал заявление об увольнении после резонансных тендеров.

Официальные объяснения включали также утверждение, что тендер на проектирование дороги стоимостью 6,6 млрд грн не был согласован с центральными органами власти и осуществлялся только как подготовительный шаг "на будущее" после завершения войны с потенциальным привлечением международных доноров.

Еще одним аргументом было то, что ремонт участка дороги общей стоимостью около 2,2–2,3 млрд грн якобы стартовал по просьбе НАК "Нафтогаз Украины", реализующей добывающие проекты в регионе. При этом подчеркивалось, что реальное финансирование ограничено 75 млн грн на подпорные стенки и два моста, и что масштабные строительные работы в ближайшее время не предусматриваются из-за нехватки средств в бюджете. Эту позицию публично подтверждали народные депутаты и глава Агентства восстановления.

Впрочем, реальность оказалась менее однозначной: контракт на 2,2 млрд грн уже подписан с компанией ПБС, связываемой с бизнес-окружением депутата Игоря Палицы, и предусматривает технологические работы, обычно предшествующие полному строительству дороги. Это создает правовые условия для дальнейшего дофинансирования внутри действующих договоров.

Кадровый аспект также остается нерешенным: несмотря на заявления руководства об ответственности за тендеры, Симанов фактически не был отстранен от должности и, по данным источников, находился на неформальной встрече в офисе Игоря Палицы в начале января 2026 вместе с фактическим руководителем Агентства Николаем Бойко и бизнес-партнерами.

Этот факт, а также отсутствие реальных управленческих решений внутри Агентства и вертикали вице-премьер-министра по восстановлению Алексея Кулебы создают впечатление устойчивой коррупционно-управленческой конфигурации, функционирующей без публичной персональной ответственности.

На фоне этих событий возникают вопросы доверия международных партнеров к системе восстановления Украины и эффективности использования государственных и донорских средств в крупных инфраструктурных проектах, особенно в условиях войны.

Напомним, сеть McDonald's рассматривает возможность открытия нового ресторана в одном из самых популярных горнолыжных курортов Украины – Буковеле.

Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших Telegram-канале и Facebook ! Помоги сломать коррупционные схемы – пришли сигнал в чат-бот.

Другие новости