Правительство прекратило продажу топлива, не соответствующего экологическому стандарту Евро-5. Эту информацию объявил Тарас Мельничук, представитель правительства в Верховной Раде, через свой Telegram-канал, сообщает Enkorr.
"Внесены изменения в Технический регламент относительно требований к автомобильным бензинам, дизельному, судовому и котельному топливу, в частности в части возобновления действия требований к качеству топлива на уровне не ниже Евро-5", — заявил Мельничук.
Также были возобновлены требования по запрету продаж этилированного бензина и установлению требований для топлива, используемого в транспортных средствах и технике, включая суда внутреннего плавания, тракторы для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ, а также рекреационные суда.
Следует отметить, что в марте 2022 года Кабмин разрешил оборот топлива экологического стандарта Евро-3 и Евро-4. Предполагалось, что данная норма будет действовать до прекращения или отмены военного положения в Украине.
Эксперты рынка видят в таких шагах правительства попытку "узурпации" рынка под "хорошим предлогом". Такое мнение высказал в авторском блоге в издании "Обозреватель" бизнесмен Дмитрий Леушкин.
"Запрет Евро-3 и Евро-4 под предлогом, чтобы россия не поставляла. Она уже давно ничего не поставляет, и особенно Евро-3 и Евро-4 и не поставляла никогда. Это делается, чтобы поставить все НПЗ, кроме Укрнафты, вне закона, который уберет конкуренцию за закупку сырья, снизит закупочные цены и сделает Укрнафту полностью монополистом по демпинговой цене. Никто с рынка тягаться по цене не сможет", – написал он.
Стоит напомнить, что в начале июля 2023 г. украинские чиновники вернули довоенное налогообложение горючего (с началом полномасштабного вторжения Кабмин снизил НДС на этот ресурс с 20% до 7%, что позволило преодолеть кризис на топливном рынке). Налоги увеличили себестоимость продукции, но пока оставалось дешевле горючее, закупленное заранее, украинские АЗС пытались сдерживать цены от резких скачков вверх.
Таким образом, в контексте зависимости нашей страны от импортного топлива (в настоящее время Украина из-за российских обстрелов Кременчугского НПЗ не имеет достаточно собственных мощностей нефтепереработки, а строительство новых заводов требует времени), последние новации могут негативно сказаться на ценах горючего. А своеобразная "монополия" Укрнафты, которая может возникнуть на этом фоне, может привести к вытеснению с рынка мини-НПЗ, фактически спасшим отечественный рынок во время кризиса в начале войны.
В свою очередь, такой удар по индустрии повлечет за собой увольнение большого количества работников отрасли (речь идет не только об НПЗ и сетях АЗС, но и об обслуживающих, логистических, дистрибуционных компаниях и т.п.) и потерю большого количества рабочих мест. И все это – в разгар полномасштабной агрессии рф и в трудный для экономики период.
По этому вопросу СтопКор уже готовит официальные запросы во все профильные инстанции. Ведь изменение правил игры на топливном рынке во время активных боевых действий в Украине вызывает много вопросов.
Недавно мы сообщали, что в Украине бензин становится дешевле. За последние сутки цена бензина упала на 6 копеек, теперь цена на горючее – 50,9 грн/л. При этом, по данным Консалтинговой группы "А-95", крупные сети продают топливо по 47,49-56,99 грн/л. Соответственно, на рынке разница в стоимости горючего составляет 9,5 грн/л.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в нашем телеграмм-канале и Facebook!
