Паника и увольнение недовольных: в Украинском Дунайском пароходстве скрывают аудит и теряют грузовые потоки
Почти месяц прошел с последней публикации о расследовании деятельности нового руководства Украинского Дунайского пароходства. За это время ситуация только ухудшилась – сотрудники УДП, позволившие себе критику топ-менеджмента, уволены, а результаты аудита предприятия замалчиваются. Это позволяет коррупционерам и дальше уничтожать государственное предприятие с миллиардным оборотом.
Напомним, в ноябре прошлого года исполняющим обязанности председателя правления ЧАО «УДП» назначили Алексея Хомякова. Юрист по образованию, Хомяков активно нарушает законы страны, уволив сразу пять человек за критику его кадровой политики. В период карантина, когда это запрещено специальными изменениями в трудовое законодательство.
Среди уволенных приказом от 25 марта экономист морского флота, озвучившая перед руководством сведения об ущербе, который нанес один из заместителей главы правления. Впрочем, какого заместителя Хомякова не возьми – получим шлейф из уголовных дел, миллионных махинаций, коррупции и хищений.
Например, первый зам.председателя правления Андрей Кравцов – человек, который задолжал УДП через подконтрольные частные фирмы около 5 млн грн.
Еще один заместитель Александр Кравченко в недалеком прошлом возглавлял дочернее предприятие УДП в Германии. И во время его управления, по странному стечению обстоятельств УДП утратило свои законные 49% акций в этом иностранном предприятии.
Читайте также: Кличко уволил Слончака с поста замглавы КГГА
Именно благодаря Кравченко УДП проиграло в этом году на тендерах огромный объем грузоперевозок – около трети от годового объема. Чего никогда не случалось ранее.
Сейчас найти Алексея Хомякова на рабочем месте невозможно – он отправил сам себя на карантин. Единственный топ-менеджер, с которым удалось поговорить – Павел Яценко, еще один новый заместитель с темным прошлым. До назначения на должность заместителя Яценко работал в региональном филиале Одесской железной дороги, а завершилась его работа громким скандалом, связанным с крышеванием так называемого топливного бизнеса железнодорожной мафии. О чем публично рассказал активист Денис Жело:
«В Николаеве есть железная дорога и депо, на котором постоянно происходит хищение дизельного топлива с тепловозов. Вот он полностью сидел на этой схеме, одной из тех которая у него была. Он бывший заместитель начальника УМВД в Николаевской области – здесь все красиво организовал и уехал в Киев, а сам как бы «смотрящий».
Не удивительно, что с такой командой за четыре месяца со дня назначения Алексея Хомякова на сегодняшний день нет ни финансового плана, ни обновленной структуры предприятия, ни штатного расписания.
Последние действия Хомякова также вызывают недоумение: руководитель издает приказ о ликвидации ключевого департамента УДП – службы эксплуатации флота, фактически уволив руководителя службы эксплуатации флота УДП г-на Бакало А.С., топ-менеджера пароходства, проработавшего на предприятии с 1990 года. Увольняют Бакало с особым цинизмом, предлагая ему поработать водителем либо дворником.
На фоне такой кадровой политики, когда профессионалов увольняют, а в топ-менеджмент приглашают мошенников и расхитителей, остается неизвестной судьба флота. По данным министерства инфраструктуры это 331 единица, но в Фонде госимущества значится, что на балансе предприятия пребывает 6 морских и два речных судна, 2 недостроенных строения и 1 дорожное сооружение. Показать реальную картину мог бы аудит министерства инфраструктуры, который был проведен еще в прошлом году, но до сих пор не опубликован.
По сведениям анонимных источников, в аудите на 500 страниц очень много информации о реальных коррупционных схемах, фамилии тех, кто разворовывал и продолжает разворовывать УДП – одним словом, информация, которая могла бы в корне изменить ситуацию. Почему это не происходит – вопрос риторический. Очевидно, что нынешняя команда будет делать все, чтобы аудит остался тайной за семью замками.