ПідтриматиРусский

АМПУ хоче заробити на евакуації судна «Delfi» з Одеси 52 мільйони гривень

StopCor
StopCor

StopCor

АМПУ хоче заробити на евакуації судна «Delfi» з Одеси 52 мільйони гривень

Одеський пляж «Дельфін» – магніт для контрабанди. Саме з цього місця вже витягали судно наприкінці 2018-го – рівно за рік до того, як сюди ж викинуло «Делфі». Судно «Паралель», яке зазнало аварії під час буксирування баржі з контрабандними цигарками, втричі менше за танкер, але аби прибрати його з пляжу, знадобилося майже пів року. Чим закінчиться історія з «Делфі» на однойменному пляжі? Та чи ефективно у цій ситуації діє влада? Дивіться у матеріалі Артема Поліковського.

https://www.youtube.com/watch?v=PPvHnGCbPhk

Процедуру ліквідації подібних катастроф чітко регламентує закон. В даному випадку – морське право, згідно з яким у судновласника є сім місяців, аби владнати ситуацію. Якщо ні – це має зробити місцева влада.

Але, як зазначає депутат Одеської облради Віталій Саутьонков, сьогодні АМПУ перекладає провину на судновласника, а судновласник заявляє про тиск на нього. Хоча у випадку, коли власник судна не має необхідних коштів, АМПУ має розв'язати цю проблему самотужки, аби мінімізувати шкоду для відпочивальників, і потім стягнути ці витрати з судновласника у судовому порядку.

«Сьогодні судновласнику постійно продовжують терміни, необхідні для підняття цього танкера. І ми розуміємо, що він і восени буде там лежати, і можливо, ще й взимку», – наголошує депутат.

Судно намагалися дотягти до берега, але не вийшло Фото: СтопКор

При цьому суми за прибирання наслідків і підняття танкера постійно зростають. І схоже, що навіть на цьому хтось хоче непогано набити кишені. За словами Владислава Валінського, на цій трагедії вже починають вибудовувати схеми заробітку.

«Власник судна не виходив певний час на зв'язок і не брав участі у вирішенні долі судна, з одного боку, а з другого – Адміністрація морських портів почала пропонувати варіанти його підняття, які однозначно переслідували корупційні схеми. Тому що останній тендер, про який я чув, це 52 мільйони. При цьому пропонувався варіант, геть не прийнятний для пляжної зони. Власник виявив бажання підняти судно, посилаючись на те, що йому заважали корупціонери, які хотіли заробити на евакуації судна. Він про це відкрито говорить», – розповідає еколог.

Власник судна заявляє про тиск з боку корупціонерів Фото: СтопКор

Тож скільки потрібно ще часу, аби відтягнути танкер з пляжу? Обіцяні кінцеві терміни щоразу переносяться. Наразі компанія, яка займається ліквідацією наслідків аварії, знову просить перенести дату: з 20 липня на середину серпня.

Інші новини

На Черкащині викрили військового, який вимагав $12 тисяч за непридатність до служби -ДБР

На Черкащині викрили військового, який вимагав $12 тисяч за непридатність до служби -ДБР

За версією слідства, фігурант обіцяв військовослужбовцю допомогти отримати висновок про непридатність до служби, а для передачі грошей залучив посередника з Умані

Просив по 6 тисяч доларів за втечу до Румунії: на Прикарпатті затримали організатора схеми переправлення ухилянців

Просив по 6 тисяч доларів за втечу до Румунії: на Прикарпатті затримали організатора схеми переправлення ухилянців

47-річний житель Чернігівщини планував провести двох мешканців Івано-Франківської області через високогірну ділянку кордону в обхід офіційних пунктів пропуску

Ремонт ліцею на Вінниччині завдав громаді майже 4 млн грн збитків: підозрюють посадовицю відділу освіти

Ремонт ліцею на Вінниччині завдав громаді майже 4 млн грн збитків: підозрюють посадовицю відділу освіти

За даними слідства, у кошторисі на ремонт ліцею були завищені ціни на будівельні матеріали

Повітряна тривога на АЗС: що потрібно знати водіям та чому WOG змінила правила роботи у семи регіонах України

Повітряна тривога на АЗС: що потрібно знати водіям та чому WOG змінила правила роботи у семи регіонах України

Після сигналу повітряної тривоги заправку необхідно негайно припинити, залишити небезпечну територію та прямувати до найближчого укриття