Компанії отримують багатомільйонні аванси та державні контракти, попри низькі темпи виконання робіт, тоді як перед іншими підрядниками накопичуються борги. Про такі проблеми у сфері державних замовлень заявив бізнесмен Максим Шкіль, звернувши увагу на підряди в Закарпатській області та Київській ОВА.
Про це він написав на своїй сторінці у Facebook.
За словами Шкіля, проблема полягає у підході до оцінювання учасників тендерів, коли ключовим критерієм стає ціна, а спроможність компанії виконати замовлення вчасно та якісно відходить на другий план.
Він наголошує, що компанії з великими колективами, власною технікою, обладнанням і досвідом опиняються в нерівних умовах із підрядниками, які, за його оцінкою, не мають достатніх ресурсів для виконання багатомільйонних контрактів.
Мільярдні обсяги робіт: що відомо про "Будінвестальянс"
Окремо Шкіль звернув увагу на ТОВ "Будівельна фірма "Будінвестальянс" (код ЄДРПОУ 42481278). У своєму дописі він навів такі обсяги робіт компанії:
- 2022 рік — 19,16 млн грн;
- 2023 рік — 1,01 млрд грн;
- 2024 рік — 739,2 млн грн;
- 2025 рік — 623,61 млн грн;
- 2026 рік — 1,21 млрд грн.
За наведеними Шкілем даними, у 2026 році обсяг робіт компанії перевищив 1,2 млрд грн.
Автор допису також заявив про можливий вплив зв’язків із представниками влади на доступ компаній до державних замовлень. Зокрема, він стверджує, що в Закарпатській області кваліфікаційні вимоги до учасників можуть формуватися під конкретних претендентів.
Водночас наведені твердження потребують окремої перевірки за тендерною документацією, даними про власників компаній та обставинами укладення контрактів.
Аванси на сотні мільйонів і незавершені роботи
Ще одним проблемним питанням Шкіль назвав авансування підрядників, які, за його словами, не мають достатньо ресурсів для своєчасного виконання державних замовлень. Він стверджує, що частина авансів місяцями залишається непогашеною, тоді як інші компанії стикаються із затримками розрахунків за виконані роботи.
Як приклад бізнесмен навів дві компанії, які отримали авансові платежі від Департаменту регіонального розвитку Київської обласної військової адміністрації:
- ТОВ "Консалтинг-буд" (ЄДРПОУ 34531842) — 377 млн грн;
- ТОВ "Ю.Бі.Сі" (ЄДРПОУ 39636449) — 279 млн грн.
За твердженням Шкіля, усі 23 контракти за планами стійкості були передані компаніям з одним бенефіціарним власником. Він також заявив про низький рівень виконання робіт і незакриті аванси.
Ці дані потребують перевірки за договорами, платіжними документами та інформацією про фактичне виконання робіт.
Шкіль закликав переглянути підходи до державних закупівель
На думку бізнесмена, ситуація з державними підрядами може негативно впливати на компанії, які мають необхідні ресурси та виконують замовлення, але змушені працювати в умовах заборгованості. Він стверджує, що через це підприємства скорочують персонал, тоді як інші підрядники продовжують отримувати значні аванси.
Шкіль закликав винести питання кваліфікаційних вимог до учасників державних закупівель на рівень керівництва уряду та провести фахову дискусію щодо критеріїв відбору підрядників.
Редакція вже готує відповідні запити та великий матеріал, у якому проаналізує державні контракти, обсяги авансування, стан виконання робіт і зв’язки учасників закупівель. Ми детально розберемо цей "успішний успіх" і з’ясуємо, що насправді стоїть за мільярдними підрядами.
Раніше ми повідомляли: СЕО AUTOSTRADA Максим Шкіль повідомив про багатомільярдні борги за вже виконані дорожні роботи. Через затримку державного фінансування компанія несе збитки та може бути змушена зупинити ремонт доріг, які є критично важливими для військової логістики та економіки країни
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!