Ситуація на українському ринку пального залишається складною: ціни на бензин, дизель і скраплений газ зростають, а споживачі не мають важелів впливу. Експерт з енергетики Геннадій Рябцев пояснює, що зростання цін зумовлене як об’єктивними економічними чинниками, так і суб’єктивними діями великих трейдерів.
Рябцев пояснює, що об’єктивними причинами подорожчання є підвищення акцизного податку з 1 січня, здешевлення гривні та зростання вартості нафтопродуктів на кордоні через світові ціни на нафту. Проте на ціни значний вплив мають і суб’єктивні фактори: великі трейдери можуть піднімати їх значно вище, ніж це обґрунтовано ринковими умовами, оскільки відсутні ефективні стримуючі механізми.
Раніше "ціновим якорем" виступала група "Приват", яка контролювала понад півтори тисячі АЗС та могла стримувати надмірне підвищення цін. Після націоналізації Укрнафти та Укртатнафти у 2022 році державні структури втратили цей контроль. Нині мережа Укрнафти нараховує 662 АЗС, і навіть державна компанія не здатна ефективно впливати на ринок. Малі компанії також не можуть стати альтернативою великим гравцям через обмежені ресурси та слабкий політичний вплив.
Це призводить до суттєвого завищення цін: на початку року різниця між реальною вартістю та пропозиціями великих трейдерів сягала 6–8 гривень на літрі. Ситуація зі скрапленим газом ще складніша: взимку він використовується в країнах-постачальниках як котельне паливо, що зменшує його доступність для українського ринку.
Експерт наголошує, що така ситуація створює додаткові інфляційні ризики і значно зменшує купівельну спроможність українців. Якщо раніше на середню зарплату можна було купити близько 260–270 літрів бензину, то зараз – лише 160–170 літрів.
Читати також: В Одеській області викрили та демонтували 9 нелегальних АЗС з фальсифікованим пальним.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у наших Telegram-каналі та Facebook!
Допоможи зламати корупційні схеми – надішли сигнал у чат-бот.