Продаж залізничних квитків в Україні за новою системою динамічного ціноутворення стартує з 25 квітня. Відповідний наказ, який пройшов громадські обговорення, набирає чинності, повідомили в "Укрзалізниці".
Нова модель ціноутворення стосуватиметься лише преміального сегмента перевезень. Йдеться про вагони СВ (люкс) та перший клас поїздів "Інтерсіті" у внутрішньому сполученні. Вартість квитків у другому класі, а також у купейних і плацкартних вагонах залишається без змін — на рівні тарифів, які не переглядалися з 2021 року.
Окремо передбачено індексацію приблизно на 20% тарифів у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів. Нові ціни для цього сегмента почнуть діяти для відправлень із 18 квітня 2026 року.
У "Укрзалізниці" пояснюють, що система динамічного ціноутворення має зробити розподіл пасажиропотоку більш рівномірним і зменшити навантаження на найбільш популярні рейси. Водночас механізм відповідає світовій практиці, яка використовується у транспортній та авіаційній галузях.
Ціна квитків у преміумсегменті формуватиметься залежно від кількох факторів. Серед них — сезонність, день тижня, завчасність придбання та рівень заповненості поїзда. Загалом передбачено 16 сезонних зон, серед яких найдорожчим періодом називають серпень. У будні дні, зокрема у вівторок і середу, вартість буде нижчою, тоді як у п’ятницю та неділю — вищою через підвищений попит.
Також ціна залежатиме від часу покупки: чим ближче дата відправлення, тим дорожчим буде квиток. За даними перевізника, значна частина пасажирів купує квитки в останні дні перед поїздкою, що створює пікове навантаження на систему.
Ще один елемент — рівень заповненості поїзда. Якщо місця залишаються незаповненими, вартість може знижуватися, однак цей механізм поки потребує технічного доопрацювання.
В "Укрзалізниці" також повідомили про зміни у правилах повернення квитків. Для отримання повної вартості проїзного документа його потрібно буде здати щонайменше за 15 діб до відправлення. У разі пізнішої відмови можливі втрати до 70% вартості.
У компанії наголошують, що нові підходи торкнуться менш як 10% пасажирів, тоді як більшість тарифів залишиться соціально орієнтованою.
Нагадаємо, Україна та Болгарія працюють над запуском нового міжнародного залізничного маршруту до Варни.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!