6 жовтня армія рф атакувала ударним безпілотником цивільне комерційне судно під прапором Маршаллових Островів у Чорному морі. На борту перебував вантаж ріпакової олії. Унаслідок удару загинув член екіпажу, ще семеро людей дістали поранення.
Про це повідомили в Одеській обласній військовій адміністрації та Адміністрації судноплавства.
За даними ОВА, російський БпЛА пошкодив судно, після чого на його борту спалахнула пожежа. В Адміністрації судноплавства уточнили, що загинув стюард. Семеро членів екіпажу зазнали травм.
На момент атаки судно перевозило ріпакову олію. Пошкодження цивільного торговельного судна вкотре створило загрозу не лише для екіпажу, а й для функціонування морського торговельного маршруту, яким Україна здійснює експорт аграрної продукції.
Голова Одеської ОВА Олег Кіпер заявив, що удари росії по портовій та судноплавній інфраструктурі є порушенням міжнародного права. За його словами, такі атаки також створюють ризики для глобальної продовольчої безпеки.
Це не перший випадок у 2026 році, коли російські атаки пошкоджують цивільні торговельні судна в Чорному морі.
14 липня під час російської атаки було пошкоджено судно під прапором Маршаллових Островів, унаслідок чого виникла пожежа та загинули двоє людей. Тоді ж були атаковані ще два торговельні судна.
17 вересня російський удар припав на судно під прапором Танзанії, яке прямувало до українського порту. Загинув капітан, ще троє членів екіпажу були поранені.
23 вересня внаслідок атаки було пошкоджено вантажне судно під прапором Антигуа і Барбуда, яке перевозило соняшникову олію. Тоді загинув 63-річний український капітан, а на борту виникла пожежа.
За даними української сторони, удари по портовій інфраструктурі та торговельних суднах впливають на безпеку екіпажів, страхування перевезень, вартість фрахту та стабільність експорту.
Особливо чутливим є аграрний напрямок. Через чорноморські порти Україна експортує зерно, олію та іншу сільськогосподарську продукцію. Тому атаки на судна з такими вантажами можуть створювати додаткові логістичні витрати та ризики для міжнародних поставок.
Після попередніх атак вартість воєнного страхування для суден, які прямують до українських портів, зростала, а частина перевізників уникала заходів у порти через безпекові ризики. У разі подальших ударів це може позначатися на вартості перевезень та ціні української аграрної продукції.
Міжнародна морська організація раніше засуджувала атаки на цивільне судноплавство в Чорному та Азовському морях і закликала забезпечити безпеку моряків та торговельних суден.
Нагадаємо, російські атаки на українські порти та судна у Чорному морі дедалі сильніше впливають не лише на український аграрний сектор, а й на світовий ринок продовольства. Через перебої з постачанням країни, які залежать від зерна з Чорноморського регіону, змушені шукати альтернативні джерела, а ціни на пшеницю зростають.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!
