Україна розробила нову балістичну ракету FP-7, створену на основі радянської 48Н6 від ЗРК С-400. Вона здатна вражати цілі на відстані до 300 кілометрів. Перші випробування вже відбулися, і зараз ракета переходить до наступного етапу тестування.
Про це в ексклюзивному інтерв’ю 24 Каналу розповів співзасновник і головний конструктор компанії Fire Point Денис Штілерман. За його словами, пуск ракети здійснюється з причіпної платформи, що спрощує розгортання та маскування системи.
FP-7 – український аналог американської ATACMS
Штілерман зазначив, що FP-7 за функціоналом схожа на американську ракету ATACMS, але за ціною вдвічі дешевша. Дальність ураження аналогічна – до 300 км, залежно від ваги бойової головки. Водночас українська ракета трохи більша за розмірами, ніж американська.
Всі ключові елементи ракети – від двигунів до польотного контролера – компанія виготовляє самостійно. Бойову частину замовляють окремо. Також виробництво починається ще до офіційної кодифікації, щоб не допустити просідання за кількістю готових одиниць.
"Вже був політ. Зараз ми переходимо до тестування на наших "любих" сусідах", – додав Штілерман.
Чому ракета коштує дорого
Конструктор пояснив, що висока вартість обумовлена бюрократичними вимогами, які характерні для оборонних компаній у всьому світі. Водночас саме завдяки інноваційній системі кодифікації під дрони компанії вдалося пришвидшити випробування FP-7, уникнувши затяжних процедур.
"Якби ми йшли за старими канонами військової бюрократії, ми б досі випробували FP-дрон. Тепер усе кодифікується як дрони: і FP-5, і FP-7", – пояснив він.
Характеристики FP-7
- Вага бойової частини: 150 кг
- Максимальна швидкість: 5400 км/год
- Висота польоту: 65 км
- Пускова установка: спрощена, на базі причепа, з можливістю швидкого запуску
Ракети планують запускати з мобільних пускових установок, маскованих під вантажівки, що ускладнює їх виявлення ворогом. Розгортання комплексу займає приблизно 15 хвилин.
FP-7 розроблена з урахуванням сучасних вимог до бойових систем, з модернізованим корпусом та новою електронікою. Наступні етапи випробувань допоможуть удосконалити систему та підтвердити її готовність до серійного виробництва.
Нагадаємо, ми писали про лазер на даху пікапа: журналіст The Atlantic побачив випробування української системи Sunray.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у наших Telegram-каналі та Facebook!
Допоможи зламати корупційні схеми – надішли сигнал у чат-бот.
