У низці регіонів росії та на окупованих територіях фіксують нові обмеження на продаж пального та перебої з його наявністю. Паралельно в інформаційному просторі поширюються повідомлення про дефіцит бензину, черги на АЗС і запровадження лімітів на відпуск пального.
У Бєлгородській області на заправках "Роснефті" припинили відпуск бензину марки А-92 у каністри. Це пояснюють нібито заходами безпеки під час реалізації пального. Водночас у Курській області на АЗС тієї ж мережі повідомляють про обмеження: там перестали заливати повні баки та відпускати бензин у каністри.
У регіонах, де пальне ще є в наявності, попит частково регулюють через підвищення цін. На цьому тлі в російських соцмережах і медіа поширюються повідомлення про локальні дефіцити та обмеження продажу пального в різних частинах країни.
Зокрема, у Санкт-Петербурзі, за даними росмедіа, запровадили ліміт на відпуск бензину – не більше 50 літрів на одне авто. У Москві також повідомляють про обмеження, зокрема до 60 літрів бензину та до 100 літрів дизельного пального "в одні руки".
Окремо повідомляється про ситуацію в окупованому Криму, де паливна криза триває з кінця травня. За наявними даними, на частині АЗС зникли бензин марки А-92 та А-95, утворюються черги, а продаж пального частково здійснюється за талонами, які швидко закінчуються. У деяких випадках вводяться обмеження на відпуск до 20 літрів на авто та заборона продажу в каністри. На тлі дефіциту також фіксують появу перепродажу пального за завищеними цінами.
Повідомляється, що на "чорному ринку" вартість бензину в окремих випадках сягає значно вищих показників, ніж офіційна, що пов’язують із дефіцитом і обмеженим доступом до пального для приватних осіб.
За даними російських медіа, уряд рф розглядає можливість коригування цінової політики на паливо. Йдеться про потенційне підвищення оптових і роздрібних цін на бензин, дизель та авіаційний гас у межах приблизно 1,5 рубля за літр. Окремо обговорюються зміни до податкових механізмів та системи субсидування внутрішнього ринку.
Серед причин погіршення ситуації в паливному секторі називають як внутрішні логістичні труднощі, так і наслідки атак на нафтопереробну інфраструктуру. У відкритих джерелах також згадують про збільшення кількості ударів дронів по об’єктах нафтопереробки, що, за оцінками аналітиків, могло вплинути на обсяги виробництва пального та його постачання на внутрішній ринок.
Офіційно ситуацію в росії описують як тимчасові перебої, однак у регіонах продовжують фіксувати обмеження продажу та локальні дефіцити пального.
Нагадаємо, ми повідомляли, як у Краснодарському краї рф після атаки спалахнув Ільський нафтопереробний завод, який забезпечує паливом підрозділи Південного військового округу та окупований Крим.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!