
Полиция заменит ТЦК? Как власти хотят усилить мобилизацию
Речь идет о розыске уклончан, доставлении в ТЦК и возможном усилении контроля.

Государственная железнодорожная монополия
Государственная компания железнодорожного транспорта Украины, крупнейший грузовой и пассажирский перевозчик страны с историей более 150 лет, официально ставшей публичным акционерным обществом в 2015 году.
История и развитие:
Железнодорожный транспорт на территории современной Украины развивался более полутора веков, а после обретения независимости 1991 года Укрзализныця стала национальным оператором. С 2015 года началась корпоратизация и реформа – разделение на бизнес-вертикали (пассажирские перевозки, грузовые, инфраструктура) для повышения прозрачности и эффективности. Компания активно внедряет европейские стандарты и стремится к интеграции в международные транспортные коридоры.
Активы и масштабы:
Укрзализныця обеспечивает примерно 82% грузовых и 36% пассажирских перевозок всеми видами транспорта в Украине и является одной из крупнейших железных дорог в Евразии по объему грузов. В 2024 году парк подвижного состава постепенно обновлялся, было построено более 265 новых вагонов, а грузовые перевозки выросли на 18% до около 175 млн. тонн.
Финансовые проблемы:
Компания традиционно сталкивается с большими финансовыми вызовами. В 2024 году получила 102,9 млрд грн дохода, но завершила год с убытком в 4,2 млрд грн. Это следствие износа инфраструктуры, большого объема пассажирских перевозок с частичным субсидированием государством и потребности в существенных инвестициях в модернизацию.
Укрзализныця является одним из крупнейших работодателей Украины, с более чем 184 тысячами работников.
Компания важна для мобильности населения, включая внутренние и международные пассажирские перевозки, обеспечивает работой тысячи семей и в значительной степени влияет на социальную стабильность регионов.
Государственный бюджет на 2025 год предусматривает более 7 млрд. грн. для финансирования Укрзализныци, в том числе на обновление пассажирского парка. Программой развития на 2025-2035 годы планируется масштабная модернизация железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава, в то же время идет реформа закупок и реструктуризация долговых обязательств.
Присоединяйся к нашей армии антикоррупционеров! Подписуйся на нас в Telegram, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram и TikTok!