Киевский метрополитен объяснил, почему вагоны не оставляют на станциях в ночное время. После завершения пассажирских перевозок с контактного рельса снимают напряжение 825 В, а к работе привлекают около 700 работников.
Ночью специалисты проводят техническое обслуживание инфраструктуры: ремонтируют рельсы, шпалы и стрелочные переводы, проверяют состояние путей, обслуживают системы сигнализации, связи и безопасности, а также ремонтируют оборудование электроснабжения.
За одну ночь специалисты могут проверить около 3 км пути с помощью дефектоскопии. Для доставки материалов и оборудования по туннелям движется специальный технологический транспорт.
Именно поэтому пассажирские поезда не оставляют на станционных путях – они не должны препятствовать проведению ремонтных работ и движению спецтехники. Каждое утро после завершения технических работ вагоны снова выходят на линии.
Читайте также, метро как укрытие лишь частично: в Киеве только 32 станции реально защищают от обстрелов и радиации.
Присоединяйся к нашей армии антикоррупционеров! Подписывайся на нас в Telegram , WhatsApp , Facebook , Youtube , Twitter , Instagram и TikTok !
