Київський метрополітен пояснив, чому вагони не залишають на станціях у нічний час. Після завершення пасажирських перевезень із контактної рейки знімають напругу 825 В, а до роботи залучають майже 700 працівників.
Уночі фахівці проводять технічне обслуговування інфраструктури: ремонтують рейки, шпали та стрілочні переводи, перевіряють стан колій, обслуговують системи сигналізації, зв’язку й безпеки, а також ремонтують обладнання електропостачання.
За одну ніч спеціалісти можуть перевірити близько 3 кілометрів колії за допомогою дефектоскопії. Для доставляння матеріалів та обладнання тунелями рухається спеціальний технологічний транспорт.
Саме тому пасажирські поїзди не залишають на станційних коліях – вони мають не перешкоджати проведенню ремонтних робіт і руху спецтехніки. Щоранку після завершення технічних робіт вагони знову виходять на лінії.
Читайте також, метро як укриття лише частково: у Києві тільки 32 станції реально захищають від обстрілів і радіації.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!
