После публикации результатов расследования МКМТ об импорте цемента из Турции часть демпингистов покинула украинский рынок: внутреннее производство за полгода выросло на 20%. Об этом сообщил председатель Ассоциации «Укрцемент» Павел Качур.
«Хочу подтвердить, что турецкие производители согласились с фактом демпинга. А во-вторых, они мгновенно изменили свою политику. Те, кто стратегически хотел остаться, перешли на экономические цены, и, соответственно, продажи упали. И некоторые из них сказали: «Да, мы пойдем на другие рынки, если халява не пройдет здесь». Как только результаты расследования были обнародованы, импорт мгновенно сократился.", - отметил он.
Отметим, что в прошлом году Межведомственная комиссия по международной торговле начала антидемпинговое расследование в отношении импорта турецкого цемента в Украину.
Как установили расследователи, в течение исследуемого периода средние цены демпингового импорта товаров, происходящих из Турецкой Республики, были ниже не только цен на такие товары национального производителя на внутреннем рынке Украины, но и себестоимости продукции.
Средневзвешенная цена на турецкий цемент составила 46 долларов за тонну, а в Европе конкурентоспособные цены достигают 75 евро. Ориентировочная маржа ущерба от импорта в Украину товаров, происходящих из Турецкой Республики, составила 46%.
Стоит отметить, что несмотря на то, что в Турции около 60 цементных заводов производят 142 млн тонн цемента в год, а в Украине всего 8 заводов, которые выпускают всего 9 млн тонн в год, отечественные цементные рабочие способны полностью удовлетворить спрос на эту продукцию на внутреннем рынке.
Заключительным шагом по защите национального производителя от недобросовестного демпинга импорта должно стать голосование межведомственной комиссии по международной торговле.
По мнению участников рынка, положительное решение может принести пользу как национальному рынку, так и отечественной цементной отрасли в целом, а также реализации президентской программы «Великое строительство», так как значительно увеличит процент локализации при дорожном строительстве.