Проезд в киевском метрополитене в будущем может снова подорожать из-за привлечения кредита на закупку нового подвижного состава. Киевский городской совет проголосовал за привлечение 150 млн. евро для приобретения 50 новых вагонов метро.
Депутат Киевсовета от фракции "Слуга народа" Андрей Витренко сообщил, что его политическая сила не поддержала это решение. По его словам, кредитные обязательства и расходы по модернизации могут в будущем включить в себестоимость перевозок.
"Следующим шагом, после 30 гривен, будет еще включение этой модернизации в тариф на Киевский метрополитен, и может еще подорожать проезд, особенно в метрополитене", – заявил Андрей Витренко.
Депутат подчеркнул, что вопрос закупки новых вагонов должен рассматриваться не только с точки зрения обновления подвижного состава, но и с учетом долгосрочной финансовой нагрузки на городской бюджет и пассажиров.
По его мнению, сейчас такое решение несвоевременно. Городские власти одновременно заявляют о необходимости усиления энергетической устойчивости столицы, однако направляют значительные кредитные ресурсы на обновление вагонов метро.
Витренко считает, что первоочередными должны оставаться меры по защите критической инфраструктуры, обеспечению резервного питания и стабильной работы городских систем в условиях возможных российских атак.
Отдельно депутат поднял вопрос прозрачности будущей закупки. Он подчеркнул, что процесс отбора поставщика и формирование технических требований должны контролировать независимые эксперты.
Такой контроль, по его словам, необходим для того, чтобы не допустить монополизацию рынка отдельными производителями. Иначе город может оказаться в зависимости от одного поставщика не только при закупке вагонов, но и в дальнейшем – при приобретении запчастей, ремонте и техническом обслуживании подвижного состава.
Это может привести к дополнительным расходам из городского бюджета, которые также рискуют повлиять на тариф для пассажиров.
В то же время, решение о привлечении кредита само по себе не означает автоматического повышения стоимости проезда. Окончательный тариф будет зависеть от финансовых расчетов городских властей, себестоимости перевозок и отдельных решений Киевсовета и исполнительных органов.
Однако во фракции "Слуга народа" предупреждают: без прозрачной модели финансирования и четкого понимания механизма погашения кредита расходы на новые вагоны могут в конце концов перевести на киевлян.
Читать также: В Киевском метрополитене напомнили правила пребывания на станциях, которые во время воздушных тревог работают как укрытие. После общественной дискуссии по обустройству мест для ночевки на станциях в подземке призвали киевлян учитывать потребности других людей.
Присоединяйся к нашей армии антикоррупционеров! Подписывайся на нас в Telegram , WhatsApp , Facebook , Youtube , Twitter , Instagram и TikTok !
