Фискалы против топливного бизнеса в Украине? В начале широкомасштабной агрессии рф, на фоне кардинального конфигурации логистики нефтепродуктов правительство ввело налоговые льготы для торговцев горючим. Однако война еще продолжается, а вот "каникулы" для предпринимателей уже закончились - чем это чревато для страны, которая сейчас практически не имеет собственной нефтепереработки?
В условиях, когда в стране не работает ни один НПЗ (Кременчугский был разрушен россиянами) и топливо импортируется из Европы, дополнительная нагрузка в виде акцизов и штрафов может просто "убить" отечественные АЗС. Таковы неутешительные выводы журналистского расследования, которое провела "стопкоровка" Александра Сербин.
В первые месяцы полномасштабного вторжения, когда Украина окончательно отказалась от закупки нефтепродуктов у стран-агрессоров россии и Беларуси и начала импортировать горючее из Европы, чиновники сделали все, чтобы уменьшить волну топливного кризиса. К примеру, для бензовозов внедрили "зеленые коридоры" на границах, временно отменили акцизы, а Кабмин даже ввел мораторий на проверки АЗС контролирующими органами.
Но идиллия длилась недолго. Война еще не закончилась, а налоговики уже вернули жесткий контроль в топливной сфере и начали жестко штрафовать предпринимателей за любые нарушения.
"У кого война закончилась и все вернулось, и первого, кого включили в планы проверок – это те, кто торгует подакцизными товарами, а именно крупные АЗС. Мы знаем, что налоговая без каких-либо штрафов не выходит с предприятия. Стоит ли применять драконовские штрафы на какую-то маленькую АЗС? Конечно, она не выживет после этого", – комментирует вице-президент ICC Ukraine (Украинский национальный комитет Международной Торговой Палаты) Дмитрий Алексеенко.
По официальным данным ГНС Украины за последние полтора года, по результатам контрольно-проверочной работы в период с 24.02.2022 по 31.07.2023 года, за нарушение субъектами хозяйствования требований законодательства в сфере производства, хранения и реализации горючего были применены финансовые санкции на общую сумму свыше 733 млн. грн.
Более того, в 2022 году было аннулировано 4300 лицензий автозаправочным станциям, а за первые шесть месяцев текущего года – уже 2600.
Чем такая "драконовская" политика обернется для страны, если она и дальше не будет иметь собственных НПЗ? Ответ, к сожалению, не очень оптимистичен для бизнеса и рядовых водителей.
Напомним, отечественные АЗС сумели преодолеть топливный кризис первых месяцев полномасштабной войны, но столкнулись с новым вызовом – налоговым прессингом. Для рядовых водителей в итоге подскочили цены на бензин, а также замаячила перспектива нового дефицита топлива.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в нашем телеграмм-канале и Facebook!
