Фіскали проти паливного бізнесу в Україні? На початку широкомасштабної агресії рф, на тлі кардинальної зміни логістики нафтопродуктів держава запровадила податкові пільги для торговців пальним. Однак війна ще триває, а от "канікули" для підприємців уже скінчились – чим це загрожує країні, яка зараз практично не має власної нафтопереробки?
В умовах, коли у країні не працює жоден НПЗ (Кременчуцький був зруйнований росіянами) і паливо імпортується з Європи, додаткове навантаження у вигляді акцизів і штрафів може просто "вбити" вітчизняні АЗС. Такі невтішні висновки журналістського розслідування, яке провела "стопкорівка" Олександра Сербін.
У перші місяці повномасштабного вторгнення, коли Україна остаточно відмовилась від закупівлі нафтопродуктів у країн-агресорів росії й білорусі та почала імпортували пальне в Європі, урядовці зробили все, аби зменшити хвилю паливної кризи. Наприклад, для бензовозів зробили "зелені коридори" на кордонах, тимчасово скасували акцизи, а Кабмін навіть запровадив мораторій на перевірки АЗС контролюючими органами.
Але ідилія тривала недовго. Війна ще не закінчилась, а податківці вже повернули суворий контроль у паливній сфері й почали жорстко штрафувати підприємців за будь-які порушення.
"У когось війна закінчилась і все повернулося, і першого, кого включили в плани перевірок – це ті, хто торгує підакцизними товарами, а саме великі АЗС. Ми знаємо, що податкова без якихось штрафів не виходить з підприємства. Чи варто застосовувати драконівські штрафи на якусь маленьку АЗС? Звичайно, вона не виживе після цього", – коментує віцепрезидент ICC Ukraine (Український національний комітет Міжнародної Торгової Палати) Дмитро Олексієнко.
За офіційними даними ДПС України за останні півтора роки, за результатами контрольно-перевірочної роботи у період з 24.02.2022 до 31.07.2023 року, за порушення субʼєктами господарювання вимог законодавства у сфері виробництва, зберігання та реалізації пального було застосовано фінансових санкцій на загальну суму понад 733 млн грн.
Ба більше, у 2022 році було анульовано 4300 ліцензій автозаправним станціям, а за перші шість місяців поточного року – вже 2600.
Чим така "драконівська" політика обернеться для країни, якщо вона й надалі не матиме власних НПЗ? Відповідь, на жаль, не дуже оптимістична для бізнесу й пересічних водіїв.
Нагадаємо, вітчизняні АЗС зуміли подолати паливну кризу перших місяців повномасштабної війни, але стикнулись із новим викликом – податковим пресингом. Для пересічних водіїв у підсумку підскочили ціни на бензин, а також "замаячила" перспектива нового дефіциту пального.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у нашому телеграм-каналі та Facebook!
