Строительство развязки на трассе М-06 Киев–Чоп км 21+767 (Стоянка), инициированное Службой автомобильных дорог Киевской области, которое должно было быть завершено еще в 2023 году, остается незавершенным до сегодняшнего дня. Проект реализовывался подрядной компанией Evrascon, связанной с которой является Оксана Куликова. Этот объект был частью программы "Большая стройка" и должен был значительно улучшить транспортную инфраструктуру, уменьшить пробки на дорогах и обеспечить более безопасное движение транспорта. Однако ситуация вызывает многочисленные вопросы.
Представители СтопКора посетили место строительства для подробного осмотра.
Ситуация на площадке: заброшенное строительство
Наш мини-рейд показал поразительный контраст между планами и реальным состоянием на месте. При выезде на строительную площадку представители редакции обнаружили, что территория выглядит фактически заброшенной. Более того, на месте не было заметно ни одной техники, а также отсутствовали рабочие, которые бы продолжали строительство. Также мы не нашли привычных для таких объектов информационных бордов, которые должны содержать паспорт строительства, этапы выполнения работ и сроки завершения. Это создает впечатление, что строительство фактически заморожено.
Подрядчик и тендеры
Строительство развязки на трассе М-06 Киев–Чоп км 21+767 (Стоянка) является частью широкого проекта по улучшению транспортной инфраструктуры на подъездах к Киеву. Первые шаги к реализации этого проекта были сделаны в 2019 году, когда был объявлен тендер на разработку проектно-сметной документации.
В августе 2019 г. был объявлен тендер на разработку проектной документации для строительства этой развязки, который стал основой для дальнейшего развития инфраструктурного объекта. Тендер получил код UA-2019-08-20-002841-c и был выигран Институтом расчетов, что стало первым шагом в реализации проекта. Сумма договора составила 188 тыс. грн миллиона гривен, а срок выполнения работ был ограничен концом 2019 года. Это был первый этап выполнения, включавший подготовку необходимой документации для последующих этапов строительства.
Уже в 2023 году, когда проект вступил в стадию корректировки, был объявлен новый тендер на корректировку проектно-сметной документации, что сопровождало перерасчет средств и пересмотр условий проекта. Этот тендер UA-2023-04-24-009788-a был объявлен на сумму 4 миллиона гривен, что свидетельствует о необходимости актуализации проектных решений. Эти изменения в документации указывают на вероятные задержки или пересмотр технических требований, но никакого прогресса на площадке пока не заметно.
Согласно сообщению Службы автомобильных дорог в Киевской области от 15 апреля 2021 года, строительство развязки на трассе М-06 (Стоянка) началось в рамках проекта "Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог на подходах к г. Киеву". Реализация этого проекта стала возможной благодаря сотрудничеству Укравтодора с международными финансовыми организациями, в частности через займы от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
Подрядчиком работ была выбрана азербайджанская компания Evrascon, имеющая опыт в строительстве крупных инфраструктурных объектов в Украине. Техническое наблюдение осуществляют специалисты немецкой компании Kocks Consult GmbH, гарантирующей высокий уровень контроля за выполнением работ. В 2021 году сообщалось, что на развязке ведутся работы по строительству элементов эстакады, включая бетонное ограждение и подпорные стены у имеющейся эстакады. Однако сегодня, по нашим наблюдениям, эти работы не продолжаются.
Несмотря на четко определенные сроки реализации проекта — два года, которые должны завершить работы до 2023 года, — на площадке до сих пор нет признаков активного строительства. Вместо этого территория выглядит запущенной, с отсутствием рабочих и строительной техники.
Подобная ситуация возникла и на развязке вблизи села Вита-Почтовая, где также работала Evrascon. Там компания не смогла завершить строительство, и контракт был расторгнут.
Отметим, что компания Evrascon имела опыт работы на крупных инфраструктурных объектах, включая строительство в России, в частности на таких значимых проектах, как строительство метро в Москве и пешеходного моста "Парящий мост".
Связанным лицом, по информации clarity-project, указана Оксана Куликова.
Вместо Evrascon, для завершения работ на объектах, где компания не справилась, были привлечены новые подрядчики. В частности, на развязке в Вите-Почтовой вместо Evrascon работает ООО "Автомагистраль-Юг". Это крупная компания, зарегистрированная в Одессе, которая занимается строительством дорог и автомагистралей по всей Украине. Главное направление работы – строительство дорог и автомагистралей. Основателем компании является Александр Бойко, а должность директора занимает Николай Тимофеев.
В интернет-медиа распространяется несколько версий по поводу того, кто фактически контролирует ООО "Автомагистраль-Юг". Чаще всего упоминаются предположения о связях компании с приближенными к мэру Одессы Геннадию Труханову, а также о содействии ее интересам со стороны бывшего заместителя руководителя Офиса президента Кирилла Тимошенко. Однако прямых официальных подтверждений этому нет.
И хотя в Службе восстановления и развития инфраструктуры Киевщины не объявлялось изменение подрядчика для строительства развязки на трассе М-06 в Стоянке, есть вероятность, что "Автомагистраль-Юг" может быть привлечена к завершению работ.
" Автомагистраль-Юг" имеет значительную долю на рынке инфраструктурных работ, среди ее заказчиков - Киевавтодор, где компания выполнила более десятка крупных контрактов. Однако, несмотря на успехи в отрасли, компания имеет несколько уголовных производств, связанных с подозрением в финансовых злоупотреблениях. Эти факты стали известны с постановлений Центрального райсуда Николаева о подозрениях в злоупотреблениях при строительстве водопроводов. Несмотря на эти проблемы, компания продолжает участвовать в крупных инфраструктурных проектах, в частности, в реконструкции важных путепроводов.
Службу восстановления и развития инфраструктуры в Киевской области (ранее – Служба автомобильных дорог в Киевской области) возглавляет Руслан Ничик. Служба является региональным подразделением Госагентства восстановления и развития инфраструктуры Украины во главе с Сергеем Сухомлином.
Отсутствие контроля и отсутствие информации
В ходе нашей проверки площадки было замечено отсутствие какой-либо информации о ходе работ, что является серьезным нарушением стандартов прозрачности публичных закупок и управления инфраструктурными проектами. Отсутствие паспортов строительства, а также технических или информативных бордов является признаком того, что на объекте не выполняется мониторинг или контроль за выполнением работ.
Отсутствие прозрачности отражается также на уровне коммуникации между подрядчиком и местными органами власти. Если бы объект был в нормальном состоянии строительства, необходимая информация должна быть доступна общественности, что позволяет уменьшить риски коррупции и обеспечить контроль за выполнением обязательств.
Запрос в Службу автомобильных дорог
Чтобы выяснить причины задержки и реальное состояние выполнения работ, редакция СтопКор обратилась с официальным запросом в Службу автомобильных дорог в Киевской области. Мы попросили предоставить информацию о текущем состоянии строительства, выяснить, действует ли договор с подрядчиком Evrascon, а также когда будет завершено строительство.
Перспективы завершения строительства
Нельзя не отметить, что завершение этой транспортной развязки важно для улучшения инфраструктуры Киевской области, что должно значительно облегчить транспортный поток и повысить безопасность движения. Однако сейчас, без четких объяснений соответствующих органов и подрядчика ситуация выглядит непонятной и требует срочного реагирования.
Редакция СтопКор продолжит следить за ситуацией и предоставит обновленную информацию, как только соответствующие органы ответят на наш запрос.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших Telegram-канале и Facebook !
