В США постепенно снимают с вооружения штурмовые самолеты A-10 Warthog, "Кабан" по-нашему. О "финальных рейсах" этих легендарных штурмовиков пишут в американской прессе. Ныне в полётном состоянии – все еще около 300 машин. Почему эта флотилия крайне необходима Украине, как можно наиболее эффективно ее привлечь и какова цена вопроса?
Это оружие, вместе с дополнительным ПВО и дополнительными истребителями, могло бы остановить продвижение оккупантов на земле. Вот некоторые технические характеристики самолетов А-10, которые были приняты на вооружение в США в марте 1977 года (всего построено 716 единиц):
- Экипаж: 1 человек
- Крейсерская скорость: 560 км/ч
- Максимальная скорость (МС): 706 км/ч
- Боевой радиус: 460 км
- Дальность полета: 2000 км
- Практический потолок: 13472 м
- Пушечное вооружение: 1 х 30мм, GAU-8 Avenger
- Боезапас: 1350
- Масса подвесных элементов: 7200 кг.
Правительство Украины, вместо шизофрении с закупкой старых ядерных реакторов в Болгарии, лучше бы выделило 2-3 миллиарда долларов на программу финансового стимулирования опытных отставных американских пилотов.
К примеру, такая программа могла бы включать следующие "бонусы":
- ежемесячная зарплата – 100 тысяч долларов,
- страхование жизни – 10 миллионов USD,
- 50% надбавка за обретение украинского гражданства.
Живучая штурмовая авиация – это возможность уничтожать механизированные штурмы врага, колонны при перегруппировке войск, железнодорожную, топливную логистику, операторов дронов. Это возможность достигать цели в Крыму и Беларуси. Это возможность использовать куда более ценные и сложные истребители по прямому назначению – прикрытие штурмовиков.
По статистике, штурмовая авиация – наиболее опасная специализация военных пилотов. Дозвуковые скорости, низкие высоты, мало времени для катапультирования. Туда идут олдскульные романтики, отчаянные люди.
На западных форумах в интернете – куча информации с печалью, что легендарное оружие идет на утилизацию… Кто знает, возможно, опытные пилоты не захотят уходить на пенсию вместе со своими самолетами и смотреть на них в музее?
Западный финансовый и политический мир ищет комплексные решения. Профинансировать Украине только самолеты или самолеты с пилотами – совершенно разные вопросы. Мне кажется, здесь есть о чем подумать.
Заметим:
- О призывах о предоставлении Украине A-10 было известно еще в начале российского вторжения в Украину в 2022 году.
- 14 января 2024 года командующий Воздушными силами ВСУ Николай Олещук сообщил, что не исключает усиления способностей бомбардировщиков Су-24М с помощью Mirage-2000D, а штурмовиков Су-25 — с помощью A-10 Thunderbolt II. До этого Украина в рамках авиационной коалиции договорилась о получении европейских F-16.
- Командующий Сухопутными войсками Александр Сырский также говорил о необходимости в этом типе самолетов.
Напомним, в начале этого года 200 украинских пилотов завершили обучение на истребителях F-16 в Великобритании.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших Telegram-канале и Facebook!