ПоддержатьУкраїнська

Бездорожье и ямы по пояс: почему не ремонтируют трассу на Говерлу и куда уходят миллионы от экзосбора?

"Дорога для Коломойского" против трассы в Говерлу: популярный туристический маршрут с автодорогой в крайне плохом состоянии

Галина Хомуляк
Галина Хомуляк

Редактор ленты новостей

Автодорога к наиболее популярному туристическому маршруту не ремонтируется из-за нехватки средств

Трасса к жемчужине Карпат – Говерлы – популярный туристический маршрут в Ивано-Франковской области, но, несмотря на большой поток туристов и миллионные суммы экзосборов, автодорога – в крайне плохом состоянии. Как утверждают местные, так называемую "дорогу для Коломойского" (т.е. трассу в Буковель ) прикарпатские автодорожники ремонтируют постоянно. СтопКор решил выяснить, кто именно отвечает за участок Ворохта-Говерла, выделялись ли на него средства и планируется ли какой-нибудь ремонт. И получили ответ, что "денег нет".

Состояние трассы в Карпатах привлекло внимание многих медиа, в частности телеканала "Общественное". Журналисты этого издания опросили туристов и выяснили, какие средства они платили, за то чтобы воспользоваться дорогой в Говерлу. Так, Сергей Мимасоев с женой одолели Говерлу, путешествуя из Запорожской области, заплатив 160 гривен. Перед подъездом к горе мужчина отметил порядок и озеленение маршрута.

Олег Липецкий из Харькова выразил возмущение состоянием дорог, ведущих в Говерлу, сомневается, что собираемые с туристов средства идут на их ремонт. Необходимость которого подмечают и другие туристы. Вместо того деньги, которые платят туристы за билеты в Карпатский национальный природный парк, идут на его уборку и обустройство.

Бездорожье и ямы по пояс: почему не ремонтируют трассу на Говерлу и куда уходят миллионы от экзосбора?

"Собранные средства не предусмотрены на ремонт дорог, но идут на уборку мусора и другие нужды парка. Финансы распределяются таким образом, чтобы улучшить инфраструктуру", – говорит заместитель директора Любомир Безрукий.

Местные жители говорят, что несмотря на планы сделать дорогу, ее никто не делал уже годами. В отличие от трассы на престижный курорт Буковель.

СтопКор обратился к Ивано-Франковской ОВА, ГП "Дороги Прикарпатья" и другим ответственным учреждениям и чиновникам. А именно: к начальнику Ивано-Франковской областной военной Администрации С. Онищуку, директору государственного предприятия "Дорого Прикарпатья" Л.А. Витовской, Яремчанского городского головы А. Мироняка, председателя Надвирнянской районной госадминистрации П. Хмелевского, Ворохтянскому поселковому голове А. Дземяку, Министерству развития общин, территорий и инфраструктуры и Министерству внутренних дел Украины.

Журналисты просят сообщить, кто является заказчиком ремонта (реконструкции) участка 8 километров между Ворохта-Говерла, которая началась в 2023 году. Также сообщить, кто является подрядчиком по проведению ремонта этого участка дороги. Также интересует состояние реконструкции и сумма выделенных средств, и какая часть из них уже использована для реконструкции дороги. Также интересуют сроки проведения запланированных работ сегодня.

Бездорожье и ямы по пояс: почему не ремонтируют трассу на Говерлу и куда уходят миллионы от экзосбора?
Бездорожье и ямы по пояс: почему не ремонтируют трассу на Говерлу и куда уходят миллионы от экзосбора?

Тем временем в ОВА уже успели ответить на запрос, сообщив короткой отпиской, что вопросы передали на рассмотрение в ГП "Дороги Прикарпатья".

Бездорожье и ямы по пояс: почему не ремонтируют трассу на Говерлу и куда уходят миллионы от экзосбора?

Со своей стороны ГП "Дороги Прикарпатья" заявили, что деньги из бюджета на эту дорогу якобы не выделялись и что " возможность проведения ремонтных работ на автомобильной дороге С091602 Ворохта-Говерла может рассматриваться при возобновлении финансирования из государственного бюджета в 2024 году или при наличии других источников финансирования ремонта эксплуатационного содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения

Бездорожье и ямы по пояс: почему не ремонтируют трассу на Говерлу и куда уходят миллионы от экзосбора?

СтопКор ждет ответов других компетентных органов и следить за ситуацией, ведь аварийное состояние популярного туристического маршрута может привести к трагедиям.

Напомним, что СтопКор проводил расследование в городе Малин Житомирской области, где миллионные подряды на ремонт дорог без торгов получила компания "Райагродорстрой", принадлежащая местному "копу" и бывшему чиновнику времен Януковича.

Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в нашем телеграмм-канале и Facebook !

Другие новости