В Украине готовятся кардинально изменить правила допуска к управлению транспортными средствами. Новый законопроект, разработанный в рамках евроинтеграции, предполагает не только изменение категорий водителей, но и внедрение цифровых документов, новых возрастных ограничений и четкой административной процедуры.
Украина приближается к существенной реформе дорожного законодательства, адаптирующей национальные правила к стандартам Европейского Союза. Законопроект №15200 имплементирует положения Директива ЕС 2025/2205 и является частью выполнения Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС.
Одним из ключевых изменений станет обновление категорий транспортных средств. В частности, предлагается ввести категорию AM для мопедов и легких квадроциклов со скоростью до 45 км/ч. Появится также промежуточная категория A2 для мотоциклов мощностью до 35 кВт. В то же время категории B, C и D будут уточнены в соответствии с европейскими стандартами, в частности, по количеству пассажиров и габаритов транспорта.
Отдельный акцент сделан на возрастных ограничениях. Законопроект предполагает, что управлять мопедами можно будет уже с 15 лет. Категории B и BE позволят получать с 17 лет, но только при сопровождении опытного водителя со стажем не менее двух лет. Для мощных мотоциклов (категория A) устанавливается минимальный возраст 20 лет при наличии опыта или 24 года без него. Управлять автобусами (категории D и DE) разрешат с 24 лет или с 21 года при профессиональной подготовке.
Таким образом, Украина переходит к принципу постепенного доступа к управлению транспортом, когда более сложные и мощные транспортные средства становятся доступными только после получения опыта. Ожидается, что это снизит аварийность среди молодых водителей.
Еще одно важное новшество — полная легализация цифровых документов. Электронные удостоверения водителя и технические паспорта будут иметь одинаковую юридическую силу с бумажными. Порядок их использования будет определяться Кабинетом Министров Украины, который также установит правила защиты персональных данных.
Реформа также изменяет подход к взаимодействию граждан с государственными органами. Впервые в сферу дорожного движения полноценно интегрируется Закон Украины "Об административной процедуре". Это означает, что все решения по выдаче прав, регистрации транспортных средств или отказа в этих действиях должны быть четко обоснованы.
Граждане получат право обжаловать решение не только в суде, но и в административном порядке, например через Главный сервисный центр МВД. При этом власти будут обязаны учитывать объяснения заявителя еще до принятия окончательного решения.
Документ также детализирует порядок аннулирования и восстановления водительских прав. В случае их потери или лишения водители должны будут повторно сдавать экзамены и проходить медицинское освидетельствование. Если же перерыв в управлении превышает год, процедура обновления становится более сложной.
Отдельное внимание уделено подготовке водителей. Планируется ужесточить требования к автошколам, инструкторам и учебным программам. В то же время, реформа предусматривает создание инклюзивных условий для ветеранов и лиц с инвалидностью.
В случае принятия законопроекта, Украина фактически получит новую модель дорожной политики, которая будет соответствовать европейским стандартам. Для водителей это означает не только новые возможности, но и более жесткие требования к подготовке, ответственности и безопасности на дорогах.
Напомним, что в Украине могут ввести компенсации за автомобили, уничтоженные в результате войны, однако у государства нет достаточного финансирования даже для базовых выплат пострадавшим.
Присоединяйся к нашей армии антикоррупционеров! Подписывайся на нас в Telegram , WhatsApp , Facebook , Youtube , Twitter , Instagram и TikTok !
