Президент Kiel Institute for the World Economy, немецкий экономист Moritz Schularick заявил о возможных радикальных изменениях в автомобильной отрасли Германии. По его словам, до 2030 года такие концерны, как BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, могут не сохраниться в нынешнем виде.
Об этом сообщает Hibridosy Electricos, ссылаясь на комментарий эксперта. По его мнению, отрасль переживает переломный момент, определяемый электрификацией, цифровизацией и усилением глобальной конкуренции.
Шуларик отмечает, что автомобильные компании больше не соревнуются только в производстве качественных автомобилей. Ключевым становится программное обеспечение, развитие искусственного интеллекта и автономного управления. Именно в этих сферах, по его оценке, традиционные немецкие производители уступают ряду международных конкурентов, прежде всего из Китая.
Экономист считает, что разрыв между классическими европейскими брендами и азиатскими компаниями создает риски для их бизнес-моделей и позиций на стратегических рынках. Переход к электромобилям, по его словам, только начало трансформации. Он изменяет цепи поставок, производственные процессы и взаимодействие с клиентами, а также требует развития собственного программного обеспечения.
В то же время Шуларик предполагает, что у больших концернов есть шанс адаптироваться. В качестве примера он привел трансформацию Volvo Cars после приобретения китайской группой Geely в 2015 году. По его словам, компания смогла интегрировать новые технологические подходы и изменить стратегию развития.
Заявления экономиста вызвали ответную реакцию в Германии. Президент Ассоциации немецкой автомобильной промышленности (VDA) Гильдегард Мюллер назвала такие прогнозы преувеличенными, хотя признала наличие серьезных вызовов, в частности высоких энергетических затрат и сложной регуляторной политики.
Представитель партии "Зеленых" Джем Оздемир также отверг сценарий потери контроля над крупными немецкими брендами, однако отметил необходимость ускорения технологической модернизации отрасли.
Среди примеров адаптации Шуларик упомянул новые электрические модели, в том числе будущий ID. Polo от Volkswagen, который по анонсам будет иметь расширенные цифровые функции и конкурентную цену для европейского рынка.
Напомним, Укравтопром сообщил, что под "налог на роскошь" попадают автомобили в возрасте до пяти лет и стоимостью от 375 минимальных заработных плат.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших Telegram-канале и Facebook !
Помоги сломать коррупционные схемы – пришли сигнал в чат-бот .