В странах Европы стали пересматривать многолетние скоростные ограничения на автомагистралях. Часть государств уже разрешила движение со скоростью до 140–150 км/ч на отдельных участках дорог, в то время как другие, напротив, обсуждают ужесточение правил для уменьшения вредных выбросов и повышения безопасности.
В нескольких европейских странах начались изменения в правилах дорожного движения, касающиеся максимально разрешенной скорости на автомагистралях. Часть государств решила увеличить скоростные лимиты на современных трассах, в то время как другие рассматривают возможность их понижения по экологическим соображениям.
Первой к эксперименту присоединилась Чехия. На отдельном участке автомагистрали D3 между городами Чешское-Будеёвице и Табор протяженностью около 60 километров водителям разрешили двигаться со скоростью до 150 км/ч. В то же время, новый лимит действует только при благоприятных погодных условиях — сухого дорожного покрытия и хорошей видимости. Для контроля скорости установили электронные информационные табло, которые могут автоматически изменять ограничения в зависимости от ситуации на дороге. Если результаты эксперимента будут положительными, аналогичный режим может быть распространен и на другие автомагистрали страны.
Нидерланды также постепенно возвращаются к более высоким скоростным лимитам. После введения в 2020 году дневного ограничения в 100 км/ч власти уже разрешили движение со скоростью до 130 км/ч на отдельных участках трасс A7 и A6, в том числе на известной дамбе Афслейтдейк.
В Австрии отменили часть экологических ограничений, действовавших на автобанах Бреннер и Иннталь. Теперь днем там снова можно ехать со скоростью до 130 км/ч, хотя ночные ограничения на отдельных транзитных маршрутах остаются в силе.
Еще дальше пошла Турция. В стране общее ограничение скорости на автомагистралях увеличилось со 120 до 130 км/ч, а на новых современных дорогах, отвечающих повышенным требованиям безопасности, позволили двигаться со скоростью до 140 км/ч.
В то же время в Германии продолжаются дискуссии о введении общего ограничения скорости на уровне 120 км/ч. Такое решение рассматривается как один из способов сокращения выбросов парниковых газов и достижения климатических целей к 2030 году.
На фоне европейских изменений, Украина также может пересмотреть подходы к контролю за скоростным режимом. В частности, правительство прорабатывает новую систему штрафов, согласно которой размер наказания будет зависеть от того, насколько существенно водитель превысил установленную скорость.
Ранее Стопкор писал, что Чешский частный перевозчик Leo Express запустил новый международный железнодорожный маршрут между польским Перемышлем и немецким Франкфуртом-на-Майне. Новый рейс, курсирующий без пересадок через Польшу, Чехию и Германию, стал одним из самых длинных прямых пассажирских железнодорожных маршрутов в Европе. Ожидается, что сообщение значительно упростит поездки для украинцев, ведь Перемышль остается одним из главных транспортных хабов вблизи украинской границы.
Присоединяйтесь к нашей армии антикоррупционным активистам! Подпишитесь на нас в Telegram , WhatsApp , Facebook , Youtube , Twitter , Instagram и TikTok !