Піщана епопея у Дніпропетровській області триває. Там підрядник, який мав би будувати дорогу, натомість копає, возить та ймовірно продає пісок. Йдеться про компанію «Автомагістраль-південь», яка мала б будувати дорогу Н-31.
Роботи компанії наочно демонструє ця ілюстрація, адже такими діями можна говорити лише про відсутність совісті, а не про чесну роботу.
Зокрема, за даними журналістки «СтопКору» Олександри Сербін, махінація здійснюється через підставну особу – Дмитра Алмазова, який заявляє, що копає на земельній ділянці у 40 га ставок.
Для чого насправді копають «озера» та куди піде піщана суміш, випадково проговорився один зі співробітників «Автомагістраль-південь»: він пояснив, що родючий шар ґрунту знімають, аби зробити піщаний кар’єр. Адже «матеріал для дороги потрібно брати». Зауважимо, що компанія вже господарює на вказаних ділянках.
Як стало відомо «СтопКору», колишній керівник Служби автомобільних доріг Дніпропетровської області Владислав Животченко є сватом Алмазова. Бувши на посаді, він створив ТОВ «Філ Гуд Інкорпорейтед», яка мала б виступати посередником у підрядах. Звісно, за певний відсоток. Посаду Животченко залишив, проте схема й надалі працює. Знаючи, що майбутня дорога, яку будує «Автомагістраль-південь», буде проходити через Китайгород, на свого свата Алмазова експосадовець скупив землю та створив компанію «Макс Фіш Резот». Саме цій компанії Алмазов передає свої землі, а вона надалі працює з «Інкорпорейтед», яка, своєю чергою, виступає посередником для «Автомагістраль-південь» (наразі роботи призупинені, оскільки триває підготовка до будівництва останнього відрізку дороги).
Варто зазначити, що за 2020 рік ТОВ «Філ Гуд Інкорпорейтед» реалізувала понад мільйон тонн піску на суму понад 50 млн грн за ціною 45 грн/тонна. При цьому фактично цей пісок купувався за ціною від 19 до 25 грн. Виходить, що за рік махінатори заробили близько 25 мільйонів – і це державним коштом.