Нечуваний кар’єрний зліт: за два роки випускниця НАУ Валерія Мельничук встигла попрацювати в Солом’янській райдержадміністрації й стати одним із членів наглядової ради державного залізничного підприємства. За які таланти та вміння міністр Криклій довірив важливу посаду на великому міжгалузевому промисловому гіганті 24-річній дівчині? Дивіться у розслідуванні Христини Кришихи.
https://www.youtube.com/watch?v=B09-zy1k5sY
Перше місце роботи Валерії — головний спеціаліст сектору організаційно-аналітичного забезпечення роботи голови в Солом'янській районній державній адміністрації в місті Києві.
А вже на початку березня цього року ми прочитали у наказі Криклія:
«Призначити з 12 березня 2020 року членами наглядової ради приватного акціонерного товариства «Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство залізничного транспорту», як представників держави: Батищева Андрія Васильовича, Мельничук Валерію Віталіївну, Хомічова Ігоря Олександровича».
Переклавши мудровану назву посади пані Мельничук простою мовою, зрозуміємо, що раніше дівчина працювала помічником голови Солом'янської РДА Ігоря Довбаня, який у 2020 році став виконувачем обов'язків голови правління ПРАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ».
Валерія йде за ним працювати на підприємство: спочатку особистим радником, а вже за місяць — на посаду заступника начальника управління роботи з персоналом та діловодства. І врешті ще за місяць дівчина – вже поважний член наглядової ради компанії.
Міністр інфраструктури Владислав Криклій теж напряму пов’язує Валерію з паном Довбанем.
«Що стосується саме цієї пані. Я її особисто не знаю. У нас призначений керівник Ігор Довбань на цьому підприємстві. Так як ми плануємо розпочинати у тому числі корпоратизацію цього підприємства, нам необхідно утворити там наглядову раду та необхідно було зробити технічні речі для того, щоб хтось фізично займався документами і підписав. Пан Ігор запропонував це зробити з числа його працівників. Власне, вона і ще один працівник, плюс радник на громадських засадах, які погодилися безкоштовно цим зайнятися», — прокоментував очільник відомства.
Журналісти «СтопКору» довго шукали підтвердження того, що Валерія буде працювати саме на громадських засадах і зарплата їй не потрібна. І навіть відправили запит до Міністерства інфраструктури з запитаннями. Та на відповідь ми чекаємо досі.
