Справа по В’ячеславу Богуслаєву, екскерівнику АТ "Мотор Січ", якого звинувачують у налагодженні транснаціональних каналів незаконного постачання оптових партій українських авіадвигунів до країни-агресора, за даними медіа, може розсипатись у суді. До того ж кадрові перестановки топменеджерів підприємства можуть свідчити про ймовірний перехід його під вплив Рената Ахметова. Тож аналітики СтопКору також вирішили розібратися у тонкощах цієї справи.
У жовтні 2022 року керівника ПАТ "Мотор Січ" В’ячеслава Богуслаєва затримала контррозвідка СБУ у зв’язку з тим, що нібито у Запоріжжі налагоджено транснаціональні канали незаконного постачання оптових партій українських авіадвигунів до рф.
І вже 28 листопада 2022 року Міністерство оборони України змінило менеджерів підприємства, про що було повідомлено у фейсбуці.
Після звільнення Богуслаєва генеральним директором підприємства призначили ексзаступника мера та колишнього гендиректора КП "Водоканал" Олексія Нікіфорова.
Головою наглядової ради став заступник міністра економіки України Ігор Фоменко. До наглядової ради підприємства увійшли Роман Коновалов, Сергій Корж, Юрій Пащенко та Юрій Шаповал.
Змінилися також топменеджери в ПАТ "Мотор Січ". На посаду фінансової директорки призначена Ольга Вагіс. До цього вона працювала керівницею фінансового відділу "Запоріжсталі" та була директоркою департаменту бюджетної та фінансової політики міськради.
На посаду директора з управління персоналом перейшов з ПАТ "Запорізький залізорудний комбінат" Віталій Хрол. На попередньому місці він обіймав таку ж посаду, а в 2015 році був обраний депутатом до Запорізької обласної ради від партії "Опозиційний блок".
Ще один колишній працівник "Запоріжсталі" Микита Сухоносенко, який колись був заступником комерційного директора, несподівано вирішив залишити ресторанний бізнес. Власник італійського ресторану Ciao Ragazzi та бару "Chin-Chin" у Запоріжжі Сухоносенко раптом з’являється в кріслі комерційного директора на "Мотор Січ".
Олександр Месхія із Сум став новим директором з продажу. До цього він очолював відділ продажів у "Сумському НВО", а до початку 2023 року обіймав посаду директора в "Українській трансформаторній компанії".
За цифрові інновації на підприємстві відповідає Сергій Єрьомін. Людина з таким же прізвищем ім’ям та по батькові пов’язана із компаніями, афілійованими з Дмитром та Анатолієм Захаровичами. До речі, на чоловіка з такими ж ініціалами зареєстрована компанія "РСК Тревел", що надає туристичні послуги.
Отже, як бачимо, на завод прийшла нова команда, але розберімося, чим завинила попередня.
А якщо уважно подивимось, звідки перейшли основні дійові особи, то це буде "Запоріжсталь", який входить до холдингу "Метінвест". Адвокат Степан Тесля також стверджує, що корпорацією сьогодні управляють вихідці з АТ "Запоріжсталь".
Що ж інкримінували В’ячеславу Богуслаєву?
Уже два роки під слідством перебуває керівник "Мотор Січі" В’ячеслав Богуслаєв. Як повідомляють у медіа, Богуслаєва підозрюють у співпраці з країною-агресоркою. Зокрема, двигуни, які виробляє "Мотор Січ", виявили у збитих російських гелікоптерах. Згодом правоохоронці встановили, що бізнесмен має російське громадянство, ці документи опублікувала Українська правда з посиланням на "Схеми".
Згідно з даними російської системи АС "Роспаспорт", 15 жовтня 2000 року В'ячеслав Богуслаєв подав заявку у паспортному відділі в Москві на отримання паспорта рф замість свого радянського паспорта 1979 року. Після цього, 18 жовтня 2000 року, йому було видано паспорт громадянина росії. Також у нього є російський податковий номер, який підтверджується через сайт Федеральної податкової служби.
Також правоохоронці підозрюють, що екскерівник співпрацював з підсанкційними іранськими компаніями. Також виявилося, що колишній президент "Мотор Січі" мав завод на тимчасово окупованій псевдореспублікою "ДНР" території.
А Економічна правда також пише, що ще у 2019 році журналісти виявили наявність у Богуслаєва частки в компаніях "Лосиный остров", "Борисфен", "ВКМС", "ВК-МС", "ЦИАМ", "Авиаремонт-МС" в російської федерації. Видання пише, що саме через ці компанії мотори потрапляли до міноборони рф, росгвардії та ФСБ.
Журналісти також повідомляють, що перехоплені СБУ розмови свідчать про постачання "Мотор Січчю" ворогу двигунів Д-136, без яких не літають гвинтокрили Мі-26. Їх країна-агресорка використовує у війні проти України. Також росія, ймовірно, отримувала двигуни ТВ3 для гвинтокрилів Мі-24 та Мі-28.
І цього разу, аби обійти санкції на торгівлю з росією, "організатори схеми використовували підконтрольні комерційні структури у трьох країнах Близького Сходу, Європи і Східної Азії". Про це пише BBC News Україна з посиланням на повідомлення СБУ.
Що ж сьогодні відбувається з цією справою?
Поки В’ячеслав Богуслаєв перебуває під слідством, Фонд державного майна перерахував до Фонду ліквідації наслідків збройної агресії 79,5 млн грн з арештованих рахунків колишнього президента компанії "Мотор Січ". А що ж до самої справи, то її трактують неоднозначно і вона може розсипатися у суді..
Наприклад, інкриміновано, що Богуслаєв, достовірно знаючи про збройну агресію російської федерації щодо України та фактично підтримуючи, діючи зі злочинним умислом, маючи умисел на провадження господарської діяльності у взаємодії з державою-агресором, організував продаж та подальше постачання запасних частин для капітального ремонту авіадвигунів ТВ3- 117BM, АИ-9В та АИ-25ТЛК (встановлюються на гвинтокрилах Mi-8/17 і Mi24) для військово-промислового комплексу російської федерації.
У судовому документі зазначається, що в березні 2022 року (більш точне місце та дату встановити не вдалося) Богуслаєв, перебуваючи у Запоріжжі, погодився на пропозицію директора АТ "Клімов", до якого застосовано міжнародно-правові санкції за технічне сприяння неспровокованій військовій агресії російської федерації проти України та яке входить до складу Об`єднаної двигунобудівної корпорації ОАО "ОПК "Оборонпром" російської федерації, щодо вивезення вищевказаних товарів до Китайської народної республіки, яка з 2012 року має ліцензію на ремонт авіаційних двигунів ТВ3-117 від АТ "Клімов" (рф), що діє у складі Об`єднаної двигунобудівної корпорації ОАО "ОПК "Оборонпром" (рф) та постачає запасні частини на адресу цієї російської компанії, маючи на меті постачання цих запасних частин до російської федерації.
Проте адвокат Степан Тесля у своїй заяві повідомив, що постачання здійснювалося на підставі дозволів, виданих українськими органами контролю: Держслужбою експортного контролю, СБУ, ГУР, СЗР та Міноборони. Слідство та суд не проводять перевірку інформації про місцезнаходження поставлених запчастин на складах у КНР, огляд складів, хоча китайська сторона погоджується.
Богуслаєва також звинувачують у фінансуванні (сплаті податків) терористичної організації "ДНР" через те, що "Мотор Січ" закупила продукцію "Сніжанського механічного заводу" у компанії з Об’єднаних Арабських Еміратів. До окупації цей завод входив до складу корпорації "Мотор Січ".
- виробництво на підконтрольному ВП "СМ3", майно якого опосередковано перебуває під контролем терористичної організації "ДНР", запасних частин до авіаційних двигунів виробництва АТ "Мотор Січ" (лопаток тощо);
- постачання запасних частин до авіаційних двигунів виробництва АТ "Мотор Січ" (лопаток тощо), виготовлених на ВП "СМ3" до рф на адресу підконтрольного акціонерного товариства "Борисфен" та "ООО "Волга-Днепр ММ XVI" зі сплатою юридичним та/або фізичним особам, які діють від імені чи за вказівкою "митних органів "днр" "вивізного мита" у розмірі 20% від вартості товару;
- постачання зазначених запасних частин до авіаційних двигунів виробництва АТ "Мотор Січ" (лопаток тощо) від АО "Борисфен" та "ООО "Волга-Днепр М XVI" на адресу АТ "Мотор Січ" та інших покупців як напряму, так і з третіх країн через компанію Avia Atlas FZE за розробленою схемою;
- сплату в період часу з грудня 2017 року по 2 жовтня 2022 року з перерахованих АТ "Мотор Січ" грошових коштів в рахунок оплати продукції ВП "СМЗ" до "республіканського бюджету "ДНР" прибуткового податку у розмірі 13% від суми заробітної плати співробітників ВП "СМ3", кількість яких станом на 27.05.2022 налічувала більш ніж 2500 осіб.
Служба безпеки України також повідомила, що через оборудку "бюджет" терористичної організації "днр" отримав понад 290 млн російських рублів у вигляді "податків" від реалізації авіапродукції для потреб рашистів.
Однак, за словами адвоката Степана Теслі, ця закупівля була необхідною для виконання завдання Міністерства оборони України та здійснювалася під контролем державних органів. Він також зазначив, що слідство не врахувало той факт, що продукція заводу була поставлена в ОАЕ ще до початку війни у 2014 році.
Знову ж таки адвокат повідомив, що Богуслаєва необґрунтовано звинувачують у перешкоджанні діяльності ЗСУ, зокрема в тому, що 21 квітня 2022 року він нібито заборонив передачу гелікоптера військовим та розукомплектував його, про це також писали "Схеми".
Однак, як зазначає захисник, матеріали кримінальної справи свідчать, що цей вертоліт був оглянутий і вилучений військовими ще 19 квітня 2022 року, тобто за два дні до нібито "перешкоджання". Допитані військовослужбовці не підтвердили причетність Богуслаєва до цього інциденту, а керівництво Повітряних сил ЗСУ повідомило, що подальше місцеперебування цього цивільного гелікоптера після вилучення залишається невідомим.
Отож, поки що справа В’ячеслава Богуслаєва передана у суд. Сам звинувачений написав заяву для включення його до списку на обмін з росією.
Радник голови Офісу Президента Михайло Подоляк раніше заявляв, що не виключає ймовірності обміну Богуслаєва. Керівник СБУ Василь Малюк також не відкинув можливості обміну Богуслаєва, однак наголосив, що перед цим підозрюваний має надати всі необхідні свідчення.
Щоб розібратися та підтвердити інформацію у цій справі, аналітики СтопКору звернулися до СБУ, ГУР та самого заводу "Мотор Січ". Щодо переходу АТ "Мотор Січ" під протекцію Рената Ахметова журналісти також запитали у колишніх працівників "Запоріжсталі" Микити Сухоносенка та Ольги Вагіс.
На запит від заводу до редакції надійшла відповідь, де зазначено, що "Мотор Січ" не є розпорядником запитуваної інформації, а також є режимним об’єктом Міністерства оборони України, і тому не задовольнив запит "СтопКору".
Нагадаємо, що команда СтопКору вже писала, як прикарпатські посадовці нажились і на живих, і на мертвих, та про вугільну схему Володимира Вечерка на 12 млн грн.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у наших телеграм та Facebook!
