Укрзалізниця зазнала збитків у розмірі близько 7,9 млрд грн за підсумками першого кварталу 2026 року. Про це повідомила Укрзалізниця, пояснивши погіршення фінансових показників масованими російськими атаками, скороченням обсягів перевезень та різким зростанням вартості енергоресурсів.
За даними компанії, протягом перших трьох місяців року російські війська завдали 541 удару по залізничній інфраструктурі та рухомому складу. Це майже половина від загальної кількості атак на залізницю за весь 2025 рік. Внаслідок обстрілів пошкоджено 1718 об'єктів залізничної інфраструктури, а під час виконання службових обов'язків поранення дістали 28 працівників.
В Укрзалізниці зазначають, що атаки ворога торкнулися не лише залізничної мережі, а й портової інфраструктури, промислових підприємств та локомотивів, які забезпечують перевезення сировини й готової продукції. Додатковий негативний вплив мали перебої з електропостачанням на промислових підприємствах, через що частина металургійних та гірничо-збагачувальних комбінатів тимчасово зупиняла роботу.
На цьому тлі обсяги вантажних перевезень скоротилися на 6,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 34,8 млн тонн. Пасажиропотік у далекому сполученні також знизився на 10% і становив 5,8 млн осіб. У компанії пояснюють це регулярними атаками на залізничну інфраструктуру та необхідністю змінювати або тимчасово скорочувати маршрути руху поїздів.
Додатковим фактором стало зростання витрат на енергоносії. Зокрема, у березні закупівельна ціна дизельного пального зросла майже на 50%, а вартість електроенергії на 52%. Лише через подорожчання електроенергії компанія понесла додаткові витрати на суму 2,58 млрд грн.
Попри фінансові труднощі, Укрзалізниця не підвищувала тарифи на пасажирські перевезення та вантажні перевезення, щоб зберегти доступність послуг для населення та підтримати український бізнес.
У компанії також наголосили, що продовжують реалізовувати програму підвищення операційної ефективності обсягом понад 10,2 млрд грн. Серед заходів – продаж металобрухту, передача непрофільних активів, здавання майна в оренду через Prozorro та інші кроки зі скорочення витрат.
Водночас важливим джерелом підтримки стало запровадження механізму державного замовлення на пасажирські перевезення, завдяки якому держава почала компенсувати різницю між собівартістю перевезень і чинними тарифами.
Нагадаємо, Укрзалізниця отримала перші вагони із кондиціонерами та інклюзивними рішеннями.
Приєднуйтесь до нашої армії антикорупційних активістів! Підпишіться на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram та TikTok!
