Російські нафтопереробні заводи почали збільшувати виробництво дизельного пального після домовленостей між москвою та Вашингтоном щодо його експорту. Завдяки спеціальним квотам щоденні обсяги виробництва в рф наближаються до 180 тисяч тонн, а частина пального вже прямує до Сполучених Штатів. Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела в нафтовій галузі.
Нафтопереробні підприємства росії нарощують виробництво дизеля після того, як уряд країни дозволив окремі експортні поставки в межах домовленостей із США. Про це повідомляє Reuters із посиланням на двох співрозмовників, обізнаних із ситуацією.
За інформацією джерел агентства, у першій половині жовтня 2026 року виробництво дизельного пального в росії скоротилося приблизно до 160 тисяч тонн на добу. Для порівняння, у вересні цей показник становив близько 175 тисяч тонн.
Однак після того, як у середині жовтня російські підприємства отримали нові експортні квоти, виробництво почало відновлюватися. Наразі його обсяги наближаються до 180 тисяч тонн щодоби.
Скільки дизеля росія може відправляти на експорт
За оцінками джерел Reuters, внутрішнє споживання дизельного пального в росії у жовтні традиційно зменшується приблизно до 140 тисяч тонн на добу. Це пов’язано із завершенням сільськогосподарського сезону та зниженням попиту на пальне.
Таким чином, щодня для експорту може залишатися щонайменше 40 тисяч тонн дизеля. У місячному вимірі цей обсяг перевищує один мільйон тонн.
Водночас приблизно 200–300 тисяч тонн із цього обсягу можуть знадобитися для постачання до сусідніх держав відповідно до міжурядових домовленостей.
Як домовленості з Трампом вплинули на російські НПЗ
У серпні 2026 року російський уряд запровадив заборону на експорт дизельного пального. Через обмежені можливості продажу продукції за кордон нафтові компанії були змушені скорочувати виробництво.
Ситуація змінилася після переговорів між президентом США Дональдом Трампом і володимиром путіним.
9 жовтня Трамп повідомив про досягнення домовленостей щодо постачання російського дизельного пального на американський та світовий ринки.
Для реалізації угоди Вашингтон тимчасово послабив частину санкційних обмежень щодо російського пального.
За словами американського президента, спочатку росія мала поставити понад 300 тисяч тонн дизеля, у листопаді – ще 500 тисяч тонн, а згодом – додатковий мільйон тонн. Також обговорювалися подальші поставки залежно від виробничих можливостей російських НПЗ.
Водночас, за даними трейдерів, із 1 жовтня російська влада почала дозволяти винятки із заборони на експорт дизеля, надаючи спеціальні квоти для виконання домовленостей зі США.
Російський дизель уже прямує до США
За інформацією Лондонської фондової біржі (LSEG), 23 жовтня в системах відстеження суден зафіксували танкер під прапором Мальти, який перевозить 40 тисяч тонн російського дизельного пального до Нью-Йорка.
Того ж дня речник кремля Дмитро Пєсков заявив, що поставки російського дизеля до Сполучених Штатів планують здійснювати на регулярній основі.
Водночас співрозмовники Reuters припускають, що російський уряд не скасовуватиме повністю заборону на експорт дизеля. Натомість кремль може продовжити регулювання зовнішніх поставок через систему квот, контролюючи внутрішнє споживання та обсяги виробництва.
Отже, після кількох місяців експортних обмежень російські нафтопереробні підприємства отримали нові можливості для продажу дизельного пального за кордон. Домовленості зі США дозволяють росії поступово відновлювати виробництво та збільшувати обсяги зовнішніх поставок, зокрема на американський ринок.
Раніше ми повідомляли: у разі одночасного перекриття автомобільних мостів Києва водіям доведеться перетинати Дніпро за межами столиці. Серед можливих альтернатив — маршрути через Київську та Канівську гідроелектростанції. Вони передбачають об’їзд через населені пункти Київської та сусідніх областей.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!
