12 червня Дмитро Сенік, заступник міністра економіки України, пояснив, яким чином країна обходить блокування свої портів військовим флотом рф.
Інформацію оприлюднено агентством Reuters.
Сенік спілкувався з Reuters на Азійському безпековому форумі "Діалог Шангрі-ла", який відбувся 11 червня. Чиновник запевнив, що українське зерно, хоча і надто повільно, але все ж вдається вивезти на західні ринки.
Для вивезення використовують два шляхи:
- через Польщі - залізницею;
- через Румунію - баржами через Дунай до порту Констанца.
Наразі Україна має на складах біля 30 мільйонів тон зерна. Заступник міністра не називав об'єми та швидкість вивезення, але визнає - все відбувається надто повільно.
По-перш, швидкість вивезення залежить від того, що в Україні та Європі різна ширина залізничної колії. Тому вагонам доводиться втрачати час, очікуючи поки їх підготуються до їзди європейськими залізницями.
По-друге, вивезення через Констанцу вимагає більшої кількість етапів перевезення: спершу зерно доставляють до Ізмаїлу, потім навантажують на баржі, потім везуть Дунаєм, потім перевантажують на кораблі, які прямують до Босфору.
Відбуваються перемовини щодо ще одного шляху експорту українського зерна - через країни Балтії. Сенік не озвучив обсяги зернових, які будуть транспортуватись у цьому напрямі, зазначає видання.
Україна перебуває на четвертому місці за обсягами експорту пшениці. Росія заявляє, що саме Україна винна у тому, що у світі назріває дефіцит продовольства, "забуваючи" про війну, яку рф веде на території країни.
В Туреччині намагались досягнути певних домовленостей щодо деблокади українських портів. При цьому російські урядовці стверджували, що це буде можливе лише за умови конвоювання кораблів, які будуть виходити з Одеси та Миколаєва, та їхнього попереднього обшуку.
Нагадуємо, "Українське Дунайське пароплавство" повідомило про 6 кораблів, які доправили українське зерно до порту Констанца в румунії.