У Києві планують збудувати щонайменше два резервні мости на випадок пошкодження діючих переправ через Дніпро. Про це повідомив народний депутат Володимир Крейденко. За його словами, нові легкозбірні конструкції будуть призначені для пішоходів і легкових автомобілів, однак важкий транспорт ними пересуватися не зможе.
Йдеться про створення альтернативних шляхів сполучення між лівим і правим берегами столиці, які можна буде використовувати в разі серйозного пошкодження транспортної інфраструктури внаслідок російських атак.
За інформацією, озвученою Крейденком, передбачається спорудження щонайменше двох мостів із легкозбірних конструкцій. Такі переправи мають допомогти зберегти транспортне сполучення між частинами міста у надзвичайних ситуаціях.
Водночас можливості нових мостів будуть обмеженими. Ними зможуть пересуватися пішоходи та легкові автомобілі, проте рух вантажного й іншого важкого транспорту не передбачається.
Чому будівництво досі не розпочалося
Ще 3 жовтня міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник повідомляв про намір розпочати будівництво резервних переправ уже наступного тижня.
Тоді посадовець пояснював, що одним із найшвидших варіантів забезпечення сполучення між берегами є облаштування насипних дамб із понтонними переходами.
За попередніми оцінками міністерства, будівництво таких об'єктів може тривати до трьох місяців. Планувалося, що резервні переправи забезпечуватимуть щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів.
Однак станом на 22 жовтня підтвердженої інформації про початок безпосереднього спорудження нових мостів немає. При цьому раніше представники міністерства повідомляли про проведення підготовчих робіт.
Наразі також залишається невідомим, коли саме розпочнеться основний етап будівництва та в які терміни резервні переправи зможуть прийняти перших пішоходів і автомобілістів.
Чому Києву потрібні резервні переправи
Питання альтернативного сполучення між берегами Дніпра стало особливо актуальним після російських атак на столичні мости на початку жовтня.
Зокрема, 2 жовтня через пошкодження та обмеження руху на переправах у столиці виникли значні транспортні затори. Частина киян була змушена діставатися іншого берега пішки, а громадський транспорт змінював маршрути.
Раніше Крейденко також пропонував розглянути інші варіанти транспортного сполучення, зокрема використання поромів, організацію реверсивного руху та створення спеціальних транспортних хабів поблизу мостів.
Водночас резервні конструкції не зможуть повноцінно замінити наявні столичні мости, особливо в частині перевезення важких вантажів.
Нагадаємо, раніше СтопКор повідомляв, що 29 вересня Північний апеляційний господарський суд відмовив ТОВ "Фармасел" у задоволенні апеляційної скарги щодо арешту коштів. Рішення суду першої інстанції від 7 липня залишили без змін. Представники підприємства вже звернулися з касаційною скаргою.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!