Під мостом Метро розпочали встановлення вигнутих конструкцій, що підсилюють міст, у їхнє проєктне положення — ключовий етап протиаварійних робіт.
Про це повідомляють на офіційному порталі КМДА. Міст, зведений у 1965 році, має рідкісну аркову конструкцію з попередньо напруженим армуванням, аналогів якої наразі немає у світі.
Такий процес у історії київського мостобудування є унікальним і технічно складним.
Протиаварійні заходи розпочали у серпні 2024 року. До сьогодні тривав етап занурення 160 паль у річище Дніпра на глибину близько 30 метрів — вони слугуватимуть основою для металевих арок. На спеціальному пірсі зібрали арочні конструкції, які зараз заводять під міст і встановлюють у проєктне положення.
Ці конструкції суттєво посилять споруду, збережуть історичний вигляд мосту та дозволять безпечно експлуатувати його щонайменше ще 20 років. Після завершення протиаварійних заходів розпочнуться реставраційні роботи з пристосуванням.
Важливо, що всі роботи виконуються без перекриття руху автомобілів і поїздів метро, а судноплавство під мостом збережено.
Що вже зроблено на мосту:
- Занурено 160 паль у річище Дніпра на глибину 30 метрів.
- На пірсі зібрано металеві арки.
- Арки заводять під міст і встановлюють у проєктне положення.
Цей етап робіт — ключовий для відновлення та безпечної експлуатації унікальної інженерної споруди Києва.
Нагадаємо, протиаварійні роботи на мосту Метро обернулися кримінальною справою: посадовицю "Київавтодору" підозрюють у розтраті бюджетних коштів.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у наших Telegram-каналі та Facebook!
Допоможи зламати корупційні схеми – надішли сигнал у чат-бот.