Наслідки повені, що 2008 року зруйнувала Глиницький міст, до цих пір дають про себе знати. Місцева влада вочевидь перевищила формат тимчасової переправи, яку передали норвезькі партнери. Мережа фіксує аварійні випадки, мешканці поблизу потерпають, а замість допомоги – отримують звинувачення.
Дерев’яна версія "капітального відновлення"
2023 року від Норвегії надійшов подарунок у вигляді тимчасової переправи. Проте влада, схоже, вирішила не дивитись у зуби дарованому коню і переоцінила тимчасовий статус мостової альтернативи. Тож надана переправа вже третій рік як з’єднує береги річки Прут.
Передував же цьому демонтаж старого мосту 2021 року – що ознаменували як "капітальне відновлення". Свої ж дії посадовці виправдали періодом планування ремонту моста за програмою "Велике будівництво".
"Згідно із проєктом передбачено повну заміну мостового полотна з улаштуванням монолітної залізобетонної плити проїзної частини; влаштування сучасних деформаційних швів; гідроізоляція; захисний шар асфальтобетону та верхній шар ЩМА; монтаж нового бар’єрного та перильного огородження, сучасного автономного освітлення, тротуарної зони; влаштування дренажної системи; укріплення конусів берегових опор і повністю відновлення підходів до мостової споруди", – зазначили в плануванні.
Що ж натомість? Влада розпорядилась генерацією переправи з підручних засобів – себто Глиницьку руйнацію перевтілили в дерев’яний настил.
Кількарічна тимчасовість: у якому стані перебуває переправа на сьогодні?
З огляду на критичну необхідність, як зазнали вище, норвезькі міжнародні партнери надіслали зі свого боку гуманітарну допомогу, а саме – 120-метровий складений міст як тимчасову переправу. Утім і тимчасова переправа, зважаючи на формат, із часом віджила свою функційність.
Відтак проїзд так званим мостом можна назвати справжнісіньким екстримом, який відображається у відповідних наслідках, які майорять у мережі як аварійні ситуації і відповідний дискомфорт для мешканців поблизу.
Одним із прикладів є відеоролик на початку травня про вантажівку, яка зазнала пошкодження проїжджаючи Глиницьку переправу. Забита дошка й пробитий та вирваний бак стали таким собі сувеніром після переїзду над Прутом.
Як розповідають місцеві очевидці, на території чи не кожні 2 місяці проводиться ремонт із дерев’яних матеріалів. Тоді ж у коментарях від відео люди зазначають, що металевий натомість настил був би надійнішою та бюджетнішою альтернативою.
"Тут потрібно, щоб втрутилось керівництво нашої області, щоб поставило ситуацію на контроль, керівники ОТГ, тому що так не має бути. Цей міст був подарований нам західними партнерами як гуманітарна допомога – і він тимчасовий, а не для постійного використання", – прокоментував ситуацію очільник Чернівецького осередку ВГО "Стоп корупції" Сергій Качмарський.
Щоб продемонструвати актуальний стан переправи, борець із корупцією здійснив знімкування а-ля мосту і залишки старого, зокрема:
"Там навіть опори позрізали – професійно віднеслися до роботи", – саркастично відзначив стопкорівець.
Місцеві жителі не зупиняються в боротьбі за ремонт
Мешканці прилеглої території повсякчас реалізовують заходи й наголошенням на поточній проблемі.
1 серпня 2025 року активіст від місцевої фракції партії "Європейська солідарність" Віталій Яремчук, який разом із місцевими буковинцями організовує акції задля ремонту моста, отримав від Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури. Представники Міністерства ж звинувачують у руйнації "тимчасової" переправи самих місцевих, які, так би мовити, неякісно користуються навантаженням.
Сутнісні причини роз’яснив нам Сергій Качмарський. Стопкорівець стверджує, що передусім міст ще з початку не був розрахований на навантаження, яке поблизу зумовлюють незаконні видобування гравію, контрабанда лісу та їзда багатотонних вантажівок – зокрема, уночі:
"Ситуація стосовно цього мосту в Глиниці критична, ніхто його не ремонтує… А те, що його зруйнували люди, як там були приписи в деяких інформаційних джерелах, своїм автотранспортом простим/громадським – це все брехня. Цей міст вже давно себе вичерпав і знаходиться в жахливому аварійному стані, що рано чи пізно може призвести до якоїсь серйозної аварії – і навіть до людських жертв".
На фінансуванні нового мосту зі свого боку настоює народний депутат Максим Заремський, виступаючи з вимогами державного авдиту використаного бюджету та реальних дій щодо перебудови мосту:
"Люди щодня ризикують життям і майном, переїжджаючи Глиницький міст. Те, що сьогодні водіям пробиває баки, а переправа стала "героєм" TikTok – це не смішно і не контент. Це ганьба для тих посадовців, які роками допустили доведення стратегічного мосту до такого стану".
Нагадаємо, що в період із жовтня по листопад 2023 року виконавчий комітет Чернівецької міської ради уклав п’ять контрактів на купівлю квадрокоптерів – загальною вартістю понад 8 мільйонів гривень. Усі угоди були підписані міським головою Романом Клічуком і мали одного й того ж постачальника – а ТОВ "Головна Мануфактура". Фірма зі статутним капіталом усього 1000 гривень, створена для пошиття спецодягу, раз за разом ставала переможницею закупівель. Як їй це вдавалося і чому такі угоди призвели до підтверджених збитків для громади, що перевищують 1,3 мільйона гривень?
