Проект Подільського моста в Києві затвердили чверть століття тому, а на сьогодні будівництво триває вже 15 років поспіль. Крім того, найбільш масштабний довгобуд столиці є ще і найдорожчим у світі: на його будівництво вже витратили понад 5 мільярдів гривень, але цього не вистачило навіть на половину робіт: для завершення необхідні ще принаймні 7 мільярдів.
Що ж не так з Подільським мостом? Чому роботи тут постійно зупиняються? Однією з причин стало падіння крану "Захарій", до речі, найбільшого в Європі. Подивитися на цього залізного змія, що стирчав з води, з’їжджались майже з усієї країни. Причиною інциденту назвали халатність будівельників. Наразі розгляд справи у суді триває, але багатомільйонні збитки через аварію досі ніхто не відшкодував. 5 мільярдів гривень, які виділили ще у середині 90-х, давно скінчилися.
Тож коли мером Києва став Віталій Кличко – закликав завершити будівництво завдяки іноземним інвестиціям (мова та стиль прямої мови Київського міського голови збережені): "Я очень не хочу вставать в ряд тех первоначальников, которые обещали запустить мост. В этих непростых условиях у нас на сегодня стоит задача найти средства. Я приложу все усилия для того, чтобы использовать мои зарубежные контакты, внутренние, чтобы эти деньги найти".
Саном на сьогодні столичний міст вже обійшовся державі в 400 мільйонів доларів та перевищив усі можливі терміни будівництва. Для порівняння журналісти "Стоп Корупції" проаналізували вартість аналогічних споруд в інших країнах. Наприклад, витрати на будівництво найвищого мосту в світі – через річку Сидухе в Китаї – склали близько 100 мільйонів доларів. Найбільший розвідний міст в Європі – ім. Гюстава Флобера у Франції – коштував 155 мільйонів доларів, а другий по висоті найдорожчий міст планети Віадук Мійо у Франції звели всього за 400 мільйонів доларів. Причому терміни будівництва цих мостів не перевищували і п'яти років.
Більше інформації про київський довгобуд – у відеосюжеті.
https://youtu.be/QYPWyiUJc5k
