ПідтриматиРусский

"СтопКор" дізнався, як керівники облавтодорів заробляють мільйони на ямковому ремонті

StopCor
StopCor

StopCor

'СтопКор' дізнався, як керівники облавтодорів заробляють мільйони на ямковому ремонті

Представники облавтодорів закуповують для так званого ямкового ремонту доріг спеціальну емульсію за кордоном. За час перерахування коштів та доставки у речовини збігає термін придатності й вона втрачає свої властивості.

Про це дізнався голова хмельницького осередку "Стоп корупції" Артур Сторожук. Деталі афери з ремонтом асфальту активіст виклав у соцмережі.

"В нас ямковий ремонт це золота жила. І нічого не зміниться, допоки це приноситиме нечувані прибутки дорожникам. Залатані ями не повинні довго триматись. А для цього потрібно максимально погано виконати цей ремонт. Коли я побачив, що облавтодор закуповує емульсію в сусідній країні, в мене перша думка була – заробляють на різниці. В Україні теж можна придбати таку емульсію. Але ні… Справжня причина в іншому – якщо її закупити в Україні, вона буде свіжа! А свіжа протримає латку довше! А це нікому не потрібно… Тому що чим частіше буде проводитись ремонт – тим більше можна вкрасти. Тобто таким шляхом крадії забезпечують собі безперебійність процесу та постійність замовлення.

Хто працював у сфері зовнішньоекономічної діяльності та мав досвід спілкування з митницею? Зверніть увагу на термін придатності. Тиждень! Можливо за тиждень перевести кошти в іншу країну, замитнитись, привезти в Київ (на фірму-посередник), розмитнитись, сертифікуватись, привезти з Києва в Хмельницький, розподілити по райавтодорах та використати? До речі – наша емульсія має термін придатності ДВА тижні", – зазначив голова хмельницького осередку "Стоп корупції" у Фейсбуці.

Окрім того, активіст виклав ще серію схем розкрадання коштів.

  1. Коли роблять "квадратик" на місці ями під ремонт, залишок асфальту, за нормами, повинні використати для укріплення узбіч. А на яму закупити свіжий асфальт. Ну то в теорії та за документами. А насправді той самий асфальт подрібнюють, змішують з певними компонентами та кладуть в ту ж яму. За паперами придбали інший, насправді – вкрали.
  2. Машина з тою злощасною емульсією може взяти 6 тонн. І бере 6 тонн. А на папері – 4… За документами зроблено 3 ходки, за фактом – 2, за третю нарахована зарплатня, знос авто, паливо – все вкрадено.
  3. Ну і найсолодше – ще ніхто ніколи не рахував квадратуру ямкового ремонту. Тому вказується обсяг робіт вдвічі, втричі більший – об’єм крадіжок мільйонний…
  4. Тому звикаємо до думки, що доріг не буде. Допоки керують автодорами ті ж люди та працюють ті ж схеми.

    Продовження буде. Але тему продовжать силовики. Ми можемо тільки їх підтримати", – додав Артур Сторожук.

    Представник хмельницького осередку "Стоп корупції" має намір звернутись з усіма фактами зловживань до правоохоронних органів.

    ''СтопКор'' дізнався, як керівники облавтодорів заробляють мільйони на ямковому ремонті
    ''СтопКор'' дізнався, як керівники облавтодорів заробляють мільйони на ямковому ремонті
    ''СтопКор'' дізнався, як керівники облавтодорів заробляють мільйони на ямковому ремонті
    ''СтопКор'' дізнався, як керівники облавтодорів заробляють мільйони на ямковому ремонті

    Інші новини