Компанія "Автомагістраль-Південь", яка входить до Національної асоціації дорожників України, фігурує у кримінальному розслідуванні щодо можливого привласнення державних коштів під час будівництва водогону для Кривого Рогу. Правоохоронці повідомили про підозру п'ятьом особам, зокрема власнику підприємства Олександру Бойку. Окремо НАБУ розслідувало обставини ймовірного надання неправомірної вигоди колишньому посадовцю Агентства відновлення у вигляді автомобіля Volkswagen Touareg вартістю понад 3,1 млн грн.
Про справу щодо водогону повідомили Національна поліція України та Офіс Генерального прокурора. Подробиці окремого розслідування НАБУ щодо автомобіля оприлюднив колишній прокурор САП Станіслав Броневицький, про що писало видання "Комерсант Український".
Як виникла справа про будівництво водогону
Після руйнування Каховської ГЕС у червні 2023 року Україна розпочала реалізацію масштабних проєктів для забезпечення водою населених пунктів, які втратили стабільне водопостачання.
Одним із них стало будівництво магістрального водогону Інгулець – Південне водосховище для Кривого Рогу.
За даними Національної поліції, у липні 2024 року представники профільної служби та шляхобудівної компанії уклали два договори на виконання робіт. Вартість основного перевищувала 5,3 млрд грн, додаткового – 2 млрд грн.
Загалом підрядник отримав близько 7,4 млрд грн державних коштів.
Слідство встановило, що представники компанії могли завищувати вартість будівельних матеріалів, закуповуючи їх через пов'язані підприємства.
Зокрема, труби, ринкова ціна яких становила близько 16 тис. грн за метр, перепродавали головному підряднику за понад 24 тис. грн. Таким чином, вартість окремих матеріалів могла перевищувати ринкову приблизно на 50%.
За версією правоохоронців, для обґрунтування таких витрат використовували комерційні пропозиції зі штучно завищеними цінами. Надалі ці суми вносили до кошторисів та актів виконаних робіт.
У червні 2025 року слідчі повідомили про підозру п'ятьом особам за частиною 5 статті 191 Кримінального кодексу України – заволодіння майном в особливо великих розмірах.
Серед підозрюваних, за повідомленнями медіа, був власник "Автомагістралі-Південь" Олександр Бойко.
Скільки коштів могли втратити з бюджету
У повідомленні Національної поліції від 19 червня 2025 року зазначалося, що експерти підтвердили збитки на суму понад 240 млн грн.
Водночас правоохоронці припускали, що після завершення додаткових експертиз загальна сума збитків може сягнути кількох мільярдів гривень.
Окремо журналісти РБК-Україна, на розслідування яких посилався "Фокус", повідомляли про можливе завищення вартості будівництва більш ніж на 3 млрд грн.
У матеріалі йшлося про проєктування додаткової насосної станції, можливе завищення обсягів будівельних робіт і витрат на транспортування матеріалів.
Зокрема, журналісти наводили дані про будівництво насосної станції вартістю понад 287 млн грн, необхідність якої викликала запитання в експертів.
Також у розслідуванні згадували можливе завищення вартості трубопроводів на 1,8 млрд грн та додаткові витрати на транспортування піску й шлаку.
Однак ці журналістські оцінки не можна ототожнювати із сумою збитків, офіційно підтвердженою судовими експертизами в кримінальному провадженні.
Що відомо про справу з Volkswagen Touareg
Окреме розслідування стосується можливого надання неправомірної вигоди посадовцю Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України.
Колишній прокурор САП Станіслав Броневицький повідомив, що НАБУ перевіряло обставини придбання Volkswagen Touareg 2024 року випуску вартістю 3 178 100 грн.
За оприлюдненою ним версією матеріалів розслідування, службові особи "Автомагістралі-Південь" могли організувати придбання автомобіля для тодішнього першого заступника голови Агентства відновлення Андрія Івка.
Броневицький навів таку послідовність подій: 7 червня 2024 року представник компанії нібито домовлявся про купівлю автомобіля за готівку, а 13 червня його формально придбала сестра посадовця Олена Вернидуб.
18 червня Івка звільнили з посади першого заступника голови Агентства відновлення. Через три дні автомобіль зареєстрували на його сестру.
За словами колишнього прокурора, пізніше автомобілем міг користуватися сам Івко.
Броневицький також порушив питання про тривалість розслідування та відсутність, за його інформацією, процесуального результату на момент оприлюднення цих відомостей.
Водночас наведені ним обставини потребують розмежування з офіційними повідомленнями НАБУ. Сам факт придбання автомобіля родичкою посадовця не доводить надання хабаря, а висновків суду щодо цього епізоду у перевірених джерелах немає.
Що відомо про кримінальні провадження
У журналістських матеріалах щодо водогону згадується кримінальне провадження №12024000000000774 від 19 квітня 2024 року, яке розслідувало Головне слідче управління Національної поліції.
Зокрема, УНІАН повідомляв, що провадження відкрили за ознаками правопорушення, передбаченого частиною 3 статті 28 та частиною 2 статті 364 КК України.
Водночас у повідомленні Нацполіції від червня 2025 року про підозри п'ятьом особам зазначено іншу кваліфікацію – частину 5 статті 191 КК України.
Без доступу до актуальних процесуальних документів не можна стверджувати, чи йдеться про одне провадження зі зміненою кваліфікацією, об'єднані матеріали або окремі епізоди.
Номер кримінального провадження НАБУ щодо Volkswagen Touareg у перевірених публікаціях не наведено. Також не вдалося незалежно підтвердити його поточний процесуальний статус станом на 2 листопада 2026 року.
Отже, питання щодо результатів обох розслідувань, остаточної суми встановлених збитків і можливого притягнення інших осіб до відповідальності потребують офіційного уточнення правоохоронних органів.
Як на розслідування відреагувала компанія
Після повідомлення про підозри у справі щодо водогону Національна асоціація дорожників України виступила на підтримку "Автомагістралі-Південь".
Президент асоціації Микола Березовський у зверненні від 23 червня 2025 року розкритикував дії правоохоронців та заявив про занепокоєння дорожньо-будівельного бізнесу.
Сам підрядник також заперечував звинувачення та пояснював особливості ціноутворення складними умовами фінансування будівництва.
Як раніше повідомляв СтопКор, представник компанії заявляв про значну заборгованість держави за виконані роботи та необхідність залучення власного фінансування для реалізації проєкту.
За словами представника підрядника, постачальники матеріалів надавали відтермінування платежів, беручи на себе фінансові ризики.
Ці пояснення компанії є її позицією щодо обставин виконання договорів і не скасовують необхідності встановлення всіх обставин у межах кримінального провадження.
Нагадаємо, СтопКор уже повідомляв про справу щодо будівництва водогону для Кривого Рогу. У матеріалі йшлося про підозру власнику "Автомагістралі-Південь", можливі збитки бюджету та суперечку навколо передачі водогону балансоутримувачу.
Також видання писало про новий підряд компанії вартістю приблизно 25 млн грн, отриманий на тлі кримінального розслідування щодо використання бюджетних коштів.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!
