Після зміни уряду в українській морській галузі активізувалися дискусії щодо можливого повернення до старих моделей управління та корупційних практик. Про це йдеться в матеріалі "Фрази".
За даними джерел видання, навколо низки державних органів нібито формується група посадовців, яких пов’язують із попередньою системою впливу на роботу портів, оформлення суднозаходів і документів українських моряків.
Серед осіб, яких співрозмовники "Фрази" називають потенційно причетними до таких процесів, - керівник ДП "Дельта-Лоцман" Олександр Голодницький, заступник голови Адміністрації морських портів України Максим Лапай, начальник Одеського територіального управління Адміністрації судноплавства Олександр Заборський та колишній голова Морської адміністрації Євген Ігнатенко.
За словами джерел, йдеться, зокрема, про можливе відновлення неформального механізму "пріоритетного суднозаходу". Співрозмовники стверджують, що в попередні роки окремі судновласники могли отримувати переваги під час заходу суден до українських портів через координацію кількох державних структур.
Один зі співрозмовників видання заявив, що за пріоритетний прохід суден нібито могли вимагати до 50 тисяч доларів. За його версією, у процесі могли бути задіяні лоцманська служба, Адміністрація морських портів України та Морська адміністрація.
Окремо джерела звернули увагу на систему дипломування моряків. За їхніми словами, на ринку нібито сформувалася монополія на оформлення окремих документів через обмежене коло посередників і навчальних центрів. Потенційний тіньовий оборот цієї системи співрозмовники оцінюють у сотні тисяч доларів щомісяця.
Також джерела висловили занепокоєння щодо можливих законодавчих змін у морській сфері. На їхню думку, окремі ініціативи можуть не відповідати європейській моделі розподілу повноважень між державними органами та створювати ризики для виконання Україною міжнародних зобов’язань перед ЄС і Міжнародною морською організацією.
У матеріалі також згадується начальник морського управління Міністерства розвитку громад та територій Ярослав Ілясевич. За словами джерела, його пов’язують із просуванням відповідних законодавчих змін. Водночас співрозмовник заявив, що Ілясевич та Олександр Заборський нібито фігурують у кримінальному провадженні ДБР.
Нагадаємо, станом на 23 липня захід торгових суден до чорноморських портів України тимчасово призупинився. Причиною стали побоювання судновласників через російські атаки на цивільні судна та портову інфраструктуру.
Приєднуйся до нашої армії антикорупціонерів! Підписуйся на нас у Telegram, WhatsApp, Facebook, Youtube, Twitter, Instagram і TikTok!