Компанія "Автомагістраль-Південь" опинилась у центрі масштабного розслідування. Власник компанії Олександр Бойко отримав підозру у справі про привласнення понад 240 мільйонів гривень. Йдеться про будівництво критично важливого водогону, який мав забезпечити Кривий Ріг після того, як росіяни зруйнували греблю Каховської ГЕС.
За даними Національної поліції, компанія отримала з державного бюджету близько 7,4 мільярда гривень у межах декількох контрактів. Утім, слідчі заявляють, що замість виконання робіт група осіб організувала схему привласнення коштів.
"На даний час підтверджено привласнення понад 240 млн грн, проте за даними слідства, що триває, сума збитків може сягати кількох мільярдів гривень. Нині пʼятьом її учасникам повідомлено про підозру. Фігурантам загрожує до дванадцяти років за ґратами з конфіскацією майна", – йдеться у повідомленні Нацполіції.
Як зазначили в Департаменті стратегічних розслідувань, до корупційної схеми були залучені керівники компанії, підконтрольні їм посадовці та консультанти. Всі вони діяли разом, аби вивести кошти через фіктивні витрати.
Справу тримає на контролі особисто Генеральний прокурор Руслан Кравченко. У своєму дописі він зазначив, що вивчив матеріали розслідування та підтвердив законність усіх підозр, які на сьогодні оголошено. За словами Кравченка, висновки базуються на результатах експертиз і не викликають сумнівів.
"Вчора було звернення компанії, в якому йшлося про конструктивний діалог. Так от, щодо конструктиву: матеріали справи вивчив глибоко і всі оголошені на сьогоднішній день підозри — законні, обґрунтовані, підтверджені результатами проведених судових експертиз", – пояснив Генпрокурор.
Заступник генерального директора компанії Валерій Вакарчук повідомив, що фірма досі не отримала компенсацію за роботи та обслуговування об'єкта. За його словами, борг держави перевищує 7 мільярдів гривень.
"Ми сплачуємо відсотки, штрафні санкції. Ніхто це не враховує і не компенсує. Загалом держава нам заборгувала понад 7 млрд грн. Ми вже більше року несемо значні власні витрати на обслуговування водогону, які не компенсуються. Допоки не буде повної оплати, ми не можемо передати об’єкт балансоутримувачу", — розповів Вакарчук.
У компанії також стверджують, що фінансування проєкту на етапі реалізації здійснювалось за власний рахунок. Заборгованість під час будівництва сягала 2,5 мільярда гривень, а держава навіть не надала коштів на закупівлю труб.
"Постачальник, який з нами працює, акумулював продукцію від різних виробників, шукав фінансування. Найважливіше, брав на себе фінансові ризики, надаючи нам, як генпідряднику, відтермінування платежів", — додав Вакарчук.
Редакція "СтопКору" й надалі уважно слідкує за розвитком цієї справи. Ми продовжимо інформувати читачів про всі нові факти, офіційні заяви, рішення правоохоронців та коментарі сторін.
Це вже не перша історія, пов'язана з "Автомагістраль-Південь". Нагадуємо, що компанія отримала підряд на 25 млн попри кримінальну справу про розкрадання бюджетних коштів. Окрім безпосередніх робіт, уже витрачено 9,5 млн грн на демонтажні заходи, які виконувала інша компанія.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – в наших Telegram та Facebook!