Советская авиация еще служит Украине, но теперь без российских компонентов. из-за войны и санкции инженеры вынуждены искать новые решения, чтобы удержать технику в боеспособном состоянии. Компания SOTY разрабатывает собственные системы управления, навигации и связи. Их наработки уже интересуют другие страны, до сих пор пользующиеся самолетами советского образца.
В условиях полномасштабной войны Украина вынуждена находить новые решения по сохранению боеспособности старой авиационной техники. Большая часть находящихся в строю боевых самолетов создавалась еще в советское время. Из-за износа систем и невозможности обслуживания оборудования, изготовленного в России, перед украинскими специалистами встала задача полной модернизации авионики — в частности систем управления, навигации, связи и регистрации.
Как сообщает "Зеркало недели" со ссылкой на интервью "АрмияInform", детали об этом процессе рассказал Николай Богачук - соучредитель компании SOTY, специализирующейся на ремонте и совершенствовании летательных аппаратов. По его словам, все работы выполняются в соответствии с действующими стандартами сертификации, что придает сложности, но гарантирует безопасность.
Украинские инженеры используют три основных подхода. Первый — это замена советских приборов на украинские аналоги, полностью повторяющие геометрию, крепеж и интерфейсы. Такой метод позволяет не вмешиваться в конструкцию самолета и проходить сложные согласительные процедуры.
Второй путь – создание совершенно новых цифровых систем. К примеру, устаревшие советские блоки оповещения экипажа на магнитных носителях заменяются современными цифровыми флеш-системами с расширенным функционалом. Как отмечает Богачук, такие решения работают по принципу фактического технического состояния, а не фиксированного ресурса, что значительно снижает эксплуатационные расходы.
Третий вариант – это интеграция западных технологий. Речь идет об адаптации проверенных международных решений под конкретные образцы советской техники. Это самое сложное направление, требующее индивидуального подхода к каждой модели: от настроек электропитания до перепланировки интерфейса кабины пилота. Все подобные изменения требуют сертификации и прохождения испытаний.
Спрос на украинские решения за границей
Модернизация самолетов — это не только сохранение техники ВСУ, но и экспортный потенциал. Многие страны Азии, Африки и Восточной Европы продолжают использовать советскую авиацию. Украинские инженеры принимают участие в международных тендерах и уже демонстрируют конкурентные преимущества — прежде всего, через опыт, гибкость и ценовую привлекательность.
Богачук подчеркивает, что вся эта работа не только о технике, но и о стратегической независимости. Отказ от компонентов страны-агрессора – это шаг к усилению обороноспособности и технологическому суверенитету. Украинские решения позволяют не просто держать старую авиацию в строю, но и формировать почву для создания собственных инновационных систем.
Напомним, "Украина по-прежнему живет по стандартам 2021 года": Кинах призывает перезапустить ВПК как основу послевоенной экономики.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших телеграмм-канале и Facebook !
