Киевские власти планируют получить кредит на строительство метро на Виноградарь, которое будет включать две новые станции.
Об этом сообщил первый заместитель председателя КГГА Николай Поворозник в интервью "Вечернему Киеву".
"Понимаем, что для такого масштабного проекта, как строительство метро, финансирование должно быть непрерывным до самого запуска поездов. Мы работаем над привлечением как бюджетных, так и внебюджетных ресурсов. Основным источником станет кредитное финансирование, чтобы обеспечить завершение строительства без задержек", – отметил он.
В бюджет города на 2025 год также включена определенная сумма на этот проект – хоть и небольшая, но она есть.
На данный момент подрядчик строительства метро на Виноградар, компания "Автострада", проводит подготовительные работы за собственные средства.
Поворозник также добавил, что в 2025 году городу придется компенсировать транспортным предприятиям 11 млрд грн из-за низкой стоимости проезда.
"Если посчитать, на эти деньги можно было бы построить новые станции метро, мосты или другие важные инфраструктурные объекты", – отметил он.
Тем не менее Поворозник подчеркнул, что повышение стоимости проезда в Киеве до конца войны не планируется, хотя в других городах, таких как Львов, проезд стоит 25 гривен, и это воспринимается нормально.
Журналисты-расследователи из издания "Наши деньги" также обнаружили некоторые проблемы в тендере на строительство метро на Виноградарь.
Контракт без конкуренции получила одна из крупнейших строительных компаний Украины – ТОВ "Группа компаний "Автострада" Максима Шкиля. Ранее эта компания также без конкуренции получила контракт на ремонт аварийного перегонного участка между станциями "Демиевская" и "Лыбидская" стоимостью 445 млн грн.
Во время тендера стало известно, что "Киевский метрополитен" ввел ряд требований в документации, которые усложнили участие других компаний. Некоторые из этих требований были законными, а часть была разрешена Антимонопольным комитетом, который отклонил жалобы других участников.
В результате "Автострада" Максима Шкиля стала единственным участником торгов и получила подряд, предложив скидку всего 1% от ожидаемой стоимости.
Напоминаем, что 8 декабря 2023 года в Киеве был закрыт на срочный ремонт туннель рядом со станцией метро "Демиевская". Причиной стала трещина в оболочке, через которую в туннель попадала вода с песком. В результате шесть станций: "Демиевская", "Голосеевская", "Васильковская", "Выставочный центр", "Иподром" и "Теремки" — были отрезаны от остальной части системы метро.
В марте 2024 года расследовательская программа Bihus.Info опубликовала материал, в котором было обнародовано, что Брагинский имеет более 50 миллионов гривен незадекларированных доходов. Журналисты также выяснили, что родственники экс-директора Киевского метрополитена владеют несколькими дорогими квартирами и землей под Киевом.
После публикации расследования Брагинский подал заявление об увольнении с должности. Через несколько дней была опубликована вторая часть расследования, в которой выяснилось, что подрядные работы от метрополитена получали лица, имевшие тесные связи с Брагинским.
Капитальный ремонт перегонного туннеля, который обошелся в 370 миллионов гривен, потребовал полной перестройки. В результате участок не работал в течение девяти месяцев.
Напомним, что после проведения необходимых исследований между станциями киевского метро "Демеевская" и "Лыбидская" решено вместо аварийного участка тоннеля построить новый.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших телеграм и Facebook !
