12 июня Дмитрий Сеник, заместитель министра экономики Украины, объяснил, каким образом страна обходит блокировку своих портов военным флотом рф.
Информация обнародована агентством Reuters.
Сеник общался с Reuters на Азиатском форуме безопасности "Диалог Шангри-ла", который состоялся 11 июня. Чиновник заверил, что украинское зерно, хотя слишком медленно, но все же удается вывезти на западные рынки.
Для вывоза используют два пути:
- через Польшу – железной дорогой;
- через Румынию – баржами через Дунай в порт Констанца.
В настоящее время Украина имеет на складах около 30 миллионов тонн зерна. Замминистра не называл объемы и скорость вывоза, но признает – все происходит слишком медленно.
Во-первых, скорость вывоза зависит от того, что в Украине и Европе разная ширина железнодорожных путей. Поэтому вагонам приходится терять время, ожидая, пока их подготовятся к езде по европейским железным дорогам.
Во-вторых, вывоз через Констанцу требует большего количества этапов перевозки: сначала зерно доставляют в Измаил, затем нагружают на баржи, затем везут по Дунаю, затем перегружают на корабли, следующие в Босфор.
Происходят переговоры по поводу еще одного пути экспорта украинского зерна – через страны Балтии. Сеник не озвучил объемы зерновых, которые будут транспортироваться в этом направлении, отмечает издание.
Украина находится на четвертом месте по объему экспорта пшеницы. Россия заявляет, что именно Украина виновата в том, что в мире назревает дефицит продовольствия, "забывая" о войне, которую рф ведет на территории страны.
В Турции пытались достичь определенных договоренностей по поводу деблокады украинских портов. При этом российские чиновники утверждали, что это возможно только при условии конвоирования кораблей, которые будут выходить из Одессы и Николаева, и их предварительного обыска.
Напомним, "Украинское Дунайское пароходство" сообщило о 6 кораблях, которые доставили украинское зерно в порт Констанца в Румынии.
