На днях столичные власти анонсировали скорое "открытие" Подольско-Воскресенского моста: заявление прозвучало ко дню рождения мэра Кличко. Однако осведомленные о ситуации источники сомневаются в реальности обещания: речь может идти о "чистом пиаре" со стороны КГГА.
С 1 сентября 2021 года директором департамента транспортной инфраструктуры исполнительного органа Киевского городского совета (Киевской городской государственной администрации) был назначен Руслан Кандибор.
На должность он пришел после громкого увольнения Александра Густелева, который провалил строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода, который каждый год обещает открыть мэр Виталий Кличко.
По инсайдерским данным, над Кандибором нависла угроза увольнения. Так что испугавшись потенциального увольнения с "хлебной" должности, чиновник в честь 52-летия своего руководителя, как утверждает источник, придумал историю, которую сразу же подхватили пиарщики Кличко – о том, что якобы мост уже построен, есть съезды с него, но пока по нему могут ездить не все, а исключительно скорые и спецтранспорт.
Впрочем, соответствует ли это действительности?
Журналисты сразу пошли и сняли, что происходит на месте строительства моста. Оказалось, что "съезды" насыпали из песка, который впоследствии могут просто "закатать в асфальт" для создания иллюзии выполненных работ и который после проезда Кличко на велосипеде, вероятно, смоет дождь или разрушит ветер.
Заметим, что подобная "технология" выкладки асфальта специалистами не применяется. Источник также утверждает, что под этим песком проложен тоннель для будущего метрополитена, который сейчас разрушат насыпью. Так что средства киевлян могут быть "похоронены" в земле.
По словам инсайдера, Кандибор, предположительно, действует в сговоре со своим руководителем Комарницким.
Они также якобы не рассчитываются ни с работниками, ни с подрядными организациями. Чтобы опровергнуть информацию, Кандибор мог бы пригласить журналистов на "построенные съезды" и рассказать об уголовных производствах, арестованных счетах генподрядчика и подозрениях директору коммунального предприятия.
Похожая история происходила и со строительством метро на Виноградарь, где господин Брагинский сказал Кличко, что метро поедет в марте 2024 года. Такие слова вызвали скепсис со стороны экспертов строительной отрасли, отмечавших, что метро строить еще минимум 2-3 года при условии 100%-го финансирования.
Таким образом, за 9 лет работы таких чиновников, как Комарницкий, Брагинский, Кандибор, не было построено ни одного инфраструктурного проекта. Спустит ли Кличко им это с рук? Продолжаем следить за ситуацией.
Напомним, в декабре прошлого года КП "Киевский метрополитен" заключило контракт на корректировку проекта строительства новой ветки (метро на Виноградарь). Соглашение на сумму 70 млн грн подписали с компанией, которая имеет сомнительную репутацию и фигурирует в уголовных производствах.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в нашем телеграмм-канале и Facebook!
