Днями столична влада анонсувала скоре "відкриття" Подільсько-Воскресенського мосту: заява пролунала до дня народження мера Кличка. Однак обізнані з ситуацією джерела сумніваються у реальності обіцянки: може йтися про "чистий піар" з боку КМДА.
З 1 вересня 2021 року директором департаменту транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) було призначено Руслана Кандибора.
На посаду він прийшов після гучного звільнення Олександра Густелєва, який провалив будівництво Подільсько-Воскресенського мостового переходу, що кожного року обіцяє відкрити мер Віталій Кличко.
За інсайдерськими даними, над Кандибором нависла загроза звільнення. Тож злякавшись потенційного звільнення з "хлібної" посади, чиновник на честь 52-річчя свого керівника, як стверджує джерело, придумав історію, яку одразу ж підхопили піарники Кличка – про те, що нібито міст вже побудований, є з'їзди з нього, але поки по ньому можуть їздити не всі, а винятково "швидкі" та спецтранспорт.
Втім, чи відповідає це дійсності?
Журналісти відразу пішли та зафільмували, що відбувається на місці будівництва мосту. Виявилося, що "з'їзди" насипали з піску, який згодом можуть просто "закатати в асфальт" для створення ілюзії виконаних робіт та який після проїзду Кличка на велосипеді, ймовірно, змиє дощ чи зруйнує вітер.
Зауважимо, що подібна "технологія" викладки асфальту спеціалістами не застосовується. Джерело також стверджує, що під цим піском прокладено тунель для майбутнього метрополітену, який зараз зруйнують насипом. Тож кошти киян можуть бути "поховані" у землі.
За словами інсайдера, Кандибор, імовірно, діє у змові зі своїм керівником Комарницьким.
Вони також нібито не розраховуються ані з працівниками, ані з підрядними організаціями. Аби спростувати інформацію, Кандибор міг би запросити журналістів на "побудовані з’їзди" та розповісти про кримінальні провадження, арештовані рахунки генпідрядника та підозри директору комунального підприємства.
Схожа історія відбувалася і з будівництвом метро на Виноградар, де пан Брагінський сказав Кличку, що метро поїде в березні 2024 року. Такі слова викликали скепсис з боку експертів будівельної галузі, які наголошували, що метро будувати ще мінімум 2-3 роки за умови 100%-го фінансування.
Таким чином, за 9 років роботи таких чиновників, як Комарницький, Брагінський, Кандибор, не було збудовано жодного інфраструктурного проєкту. Чи спустить Кличко їм це з рук? Продовжуємо стежити за ситуацією.
Нагадаємо, у грудні минулого року КП "Київський метрополітен" уклало контракт на коригування проєкту будівництва нової гілки (метро на Виноградар). Угоду на суму 70 млн грн підписали з компанією, яка має сумнівну репутацію та фігурує в кримінальних провадженнях.
Ще більше гарячих та ексклюзивних новин – у нашому телеграм-каналі та Facebook!
