Мировые военные производители использовали войну в Украине в качестве полигона для тестирования своих технологий. Но Украина не просто принимает помощь, а анализирует опыт и создает свои решения. Локальное производство MRAP становится не просто необходимостью, а стратегическим преимуществом.
На канале Романа Бочкалы Bochkala Live вышло видео о тест-драйве нового броневика от Inguar Defence. Машина должна выдерживать попадание бронебойных шаров калибра 7,62, обломков 155-мм снарядов, подрывы на противотанковых минах, оставаясь при этом маневренным, как внедорожник. Вместе с CEO и совладельцем компании Артемом Ющуком было показано "Ингуар" в действии и проверено на реальных условиях.
Как Африка дала миру MRAP
MRAP – Mine Resistant Ambush Protected. Это довольно молодой класс бронированных машин, главной фишкой которых является защита от мин и других взрывных устройств для сохранения жизни экипажа. История его рождения и эволюции достаточно интересна.
Во второй половине XX века Африка стала ареной постколониальных войн. Белое меньшинство контролировало власть, темнокожее население начало борьбу за свои права, что привело к длительным гражданским конфликтам.
Одним из ключевых игроков была Южно-Африканская Республика (ЮАР). Она обладала слабой собственной оборонной промышленностью, а импорт техники осложнило эмбарго ООН в 1977 году. Поэтому ЮАР пришлось самостоятельно разработать бронемашины, которые отвечали условиям войны.
Так в 1970-х появились первые MRAP, а эталоном стал Mamba, выпущенный в 1990-х. Основной особенностью этих машин стало V-образное днище, помогавшее рассеивать силу взрыва, защищая экипаж.
MRAP быстро доказали свою эффективность. Последующие конфликты на Балканах, в Анголе, Ираке и Афганистане закрепили их популярность. Затем и ведущие военные государства начали разрабатывать свои версии MRAP.
Украина и MRAP: путь от импорта к собственному производству
Украина унаследовала от СССР мощный ВПК, однако производства MRAP у нас не было, ведь СССР исчез еще до популяризации этого класса бронемашин.
Первые подобные модели в Украине начали разрабатываться в 2000-х. В 2004 году появился "Дозор", а в 2010 году – КрАЗ-ASV Panther, даже заказавший ООН. Однако это были единичные экспериментальные образцы, а не массовое производство.
Только после полномасштабного вторжения в 2022 году украинская армия осознала необходимость MRAP, но в то время собственного производства не было.
Украина начала получать иностранные MRAP сотнями:
- США: MaxxPro, Oshkosh M-ATV, Cougar
- Великобритания: Mastiff, Wolfhound, Husky Mk III
- Германия: Dingo
- Турция: Kirpi
- Австралия: Bushmaster
- Эстония: Mamba (от ЮАР)
А вот что наша война подтвердила необходимость локализации и недопустимость импортозависимости. Сегодня Украина сталкивается с той же проблемой, что и Южно-Африканская Республика 50 лет назад.
Сегодняшние пертурбации в международной политике лишь доказывают важность локализации ВПК. Даже после окончания активной фазы военных действий – останется проблема мин. По некоторым данным, сейчас Украина является наиболее заминированной страной в мире и с примерной площадью минирования до 150 000 кв. км.
Согласно последним и очень приблизительным данным Кабмина, разминирование будет стоить около 30 млрд долл. США и залуживание более 10 000 специалистов. Локализация производства сегодня жизненно-необходима, а завтра может стать экспортным козырем.
Напомним, что "Украинская "силиконовая долина" сейчас именно в оборонке ": Роман Бочкала о будущем украинского ОПК.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших Telegram-канале и Facebook !
