ПоддержатьУкраїнська

Гендиректор ACI EUROPE: первые полеты в Украине возможны до конца 2024 года

Гендиректор ACI EUROPE Оливье Янковец надеется на возобновление полетов в Украине до конца 2024 года

Галина Хомуляк
Галина Хомуляк

Редактор-аналитик

Поддержка украинских аэропортов – ключ к полноценному восстановлению

Генеральный директор Международного совета аэропортов Европы (ACI EUROPE) Оливье Янковец в интервью агентству "Интерфакс-Украина" выразил надежду, что первые полеты в Украине могут начаться до конца 2024 года.

Он отметил, что несмотря на военные риски, Украина не останавливает поезда, которые менее опасны, чем авиационные перелеты. Янковец подчеркнул, что авиация может быть безопасной даже в нынешних условиях при соблюдении определенных технологических требований и координации с Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).

Отвечая на вопрос о возможном открытии полетов из одного аэропорта в Украине, Янковец отметил, что это будет решение правительства Украины и EASA. Что касается прогнозов "Евроконтроля" о возможности ограничения полетов из Украины до 2030 года, он считает их консервативными и указывает на потенциал их корректировки в случае улучшения ситуации на международном уровне.

По словам Янковец, ACI EUROPE готова поддержать Украину в возобновлении авиаперелетов и оказать необходимую помощь в этом процессе.

"Я был очень поражен тем, что увидел во время посещения аэропортов "Борисполь" и "Киев". Преданность персонала и их забота об оборудовании впечатляет. Операционная готовность обоих аэропортов на высоком уровне, они должным образом удерживают помещение и оборудование, ухаживают за персоналом. Но средства на это уже закончились, и теперь нужна помощь правительству: потеря аэропортов и подготовка их к полноценной работе обойдется Украине гораздо дороже, чем поддержка их во время войны ", - добавил эксперт.

Он считает, что украинское правительство понимает ситуацию. Стоимость поддержки аэропортов в Украине составляет около 52 миллионов евро в год. В декабре "Борисполь" получил из бюджета всего около 1,5 миллиона евро, что хватило только на зарплаты и налоги. Украина будет получать поддержку в размере 50 миллиардов евро, которая будет поступать через фонд Ukrainian Facility в течение 2024-2027 годов. ЕС готов поддержать направление части этих средств в аэропорты, однако окончательное решение будет принимать правительство страны.

"Важно, чтобы правительство отдавало приоритет военным потребностям, но также не забывало о поддержке стратегически важной критической инфраструктуры, в которую входят аэропорты, в том числе испытавших разрушения. Это важно для возвращения их к полноценной работе", - подчеркнул Янковец.

Как сообщалось ранее, 20 июня представительство Международного аэропорта "Борисполь" опубликовало объяснение ситуации, возникшей относительно стоимости уборки неработающего предприятия.

Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в нашем телеграмм-канале и Facebook !

Другие новости

Военное положение и мобилизацию хотят продлить до 29 января 2027 года: Зеленский подал законопроекты

Военное положение и мобилизацию хотят продлить до 29 января 2027 года: Зеленский подал законопроекты

Президент предлагает продлить оба режима еще на 90 дней — решение должно принять Верховная Рада

Новую Верховную Раду могут возглавить военные: кто способен сформировать парламентское большинство

Новую Верховную Раду могут возглавить военные: кто способен сформировать парламентское большинство

В Верховной Раде десятого созыва может сформироваться большинство политических сил, связанных с военными лидерами

Автобус с пассажирами упал в 20-метровый овраг в Испании: 83 пострадавших, семеро в тяжелом состоянии

Автобус с пассажирами упал в 20-метровый овраг в Испании: 83 пострадавших, семеро в тяжелом состоянии

На месте масштабного ДТП работали десятки спасателей, медицинские вертолеты и поисковые группы

68 млн грн аванса, банкротство подрядчика и несооруженная защита: что произошло с подстанцией 'Прогрессовка'

68 млн грн аванса, банкротство подрядчика и несооруженная защита: что произошло с подстанцией "Прогрессовка"

Как средства международных кредиторов оказались на счетах других компаний, кто стоит за подрядчиком и почему защита энергообъекта осталась несооруженной