С 1 мая 2025 года в Украине вступает в силу новая норма: все автозаправки обязаны добавлять к бензину не менее 5% биоэтанола. Это предусмотрено законом №3356-д, принятым в рамках обязательств перед Европейским Союзом по развитию использования возобновляемой энергии в транспортной отрасли.
Об этом сообщает Институт исследования авторынка.
Речь идет о бензине с октановым числом до 98. Исключение составит топливо для Министерства обороны и Госрезерва, а также бензин А-98 и высшего класса.
Биоэтанол – это обезвоженный спирт, изготовленный из растительного сырья, обычно из кукурузы или сахарной свеклы. Его добавляют в горючее не случайно: спирт уменьшает уровень вредных выбросов в атмосферу, снижает зависимость Украины от импорта нефтепродуктов и поддерживает внутреннее аграрное производство. Для аграриев и производителей биоэтанола – это своеобразный "зеленый свет" для расширения рынка.
Но хотя реформа направлена на локализацию производства, большинство трейдеров планирует импортировать уже готовый бензин с биоэтанолом из-за рубежа. Причина — риски для производства внутри страны из-за войны, а также сложная логистика доставки сырья и горючего.
По оценкам экспертов топливного рынка, нововведение прибавит примерно 50–80 копеек к стоимости литра бензина. Но украинские потребители могут этого не заметить, ведь мировые цены на нефть сейчас снижаются. В мае литр бензина в Украине может подешеветь на три гривны — это больше, чем вероятное удорожание из-за этанола.
Никакой специальной маркировки для потребителей не предусмотрено — бензин с биоэтанолом будет продаваться на заправках автоматически, без отметки на стеле или пистолете. Правда, некоторые сети могут добровольно маркировать новый бензин как Е5 или Е10 в зависимости от содержания спирта.
Что касается качества, то в этом вопросе еще много открытых вопросов. В Украине пока нет четкого механизма контроля реального содержания биоэтанола в топливе. Это создает риски, когда декларируемый спирт может быть только "на бумаге", а не в баке. Контролировать соблюдение нормы должна Госпродпотребслужба, а за нарушение предусмотрен штраф — 21 гривна 20 копеек за каждый литр бензина без этанола. В документах также допускается погрешность в 1%.
Для украинских водителей изменения, вероятно, останутся незаметными: характеристики двигателей позволяют спокойно использовать бензин с 5–10% этанола, а при качественном топливе разница в затратах и динамике авто будет минимальной.
В целом переход на биоэтанол — это попытка совместить экологические стандарты ЕС с потребностями украинской экономики. Главное, чтобы в погоне за "зелеными" целями не потеряли контроль за качеством, непосредственно влияющим на безопасность и состояние двигателей миллионов авто в стране.
Как сообщалось ранее, в Черновцах местный "магнат", фигурант уголовных производств и бизнесмен Андрей Гамазинский строит вероятно незаконную АЗС. Журналисты СтопКора вместе с активистами ВОО "Стоп Коррупции" провели рейд по объектам.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших Telegram-канале и Facebook !