Правительство Китая поручило отечественным авиаперевозчикам прекратить закупку самолетов, запчастей и любого авиационного оборудования у американских компаний, включая Boeing. Об этом сообщили источники, осведомленные о ситуации, которые пожелали остаться анонимными из-за чувствительности темы.
Об этом сообщает Bloomberg.
Это распоряжение стало ответом на введенные в США пошлины до 145% на китайские товары. В ответ Пекин объявил о собственных таможенных мерах: 125% на американскую продукцию, вступившие в силу 12 апреля. По оценкам, эти пошлины делают поставки самолетов Boeing в Китай финансово невыгодными, ведь фактически удваивают их стоимость.
Boeing оказался в эпицентре обострения торгового противостояния между двумя величайшими экономиками мира. В понедельник акции компании упали на 4,6% на фоне новостей о китайских ограничениях. В целом с начала года ценные бумаги Boeing подешевели на 10%.
По данным Aviation Flights Group, около 10 самолетов Boeing 737 Max уже готовы к передаче китайским авиакомпаниям, в частности, China Southern Airlines, Air China и Xiamen Airlines. Часть из них находится на заводе в Сиэтле, остальные – в центре завершающей сборки в Чжоушане. По словам источников, самолеты, за которые уже произведена оплата и оформлены документы до введения пошлин, могут быть допущены к ввозу в Китай в индивидуальном порядке.
В то же время Пекин рассматривает варианты финансовой поддержки компаний, арендующих самолеты Boeing и столкнувшихся с удорожанием обслуживания. Ни одна из китайских авиакомпаний, как и сама Boeing, не прокомментировала ситуацию.
На прошлой неделе Juneyao Airlines отложила получение самолета Boeing 787-9 Dreamliner, который должен был принять в течение трех недель.
Для Boeing это очередной удар по позициям на одном из ключевых рынков. В 2018 году почти четверть продукции компании приходилась на Китай, а к 2044 году страна, по прогнозам, составит 20% мирового спроса на пассажирские самолеты. Однако из-за длительного торгового напряжения из США китайские перевозчики все чаще выбирают европейские самолеты Airbus.
Китай также надеется на отечественный самолет Comac C919, но парк Boeing в стране остается большим и требует регулярного технического обслуживания, ремонта и замены деталей.
Напомним, тарифная политика Трампа сократила его капитал на $500 млн.
Еще больше горячих и эксклюзивных новостей – в наших Telegram-канале и Facebook !
