Бойко Олександр Леонідович

Одеський бізнесмен, засновник ТОВ "Автомагістраль-Південь"

Коротка біографія

Одеський підприємець, засновник і власник низки дорожньо-будівельних компаній, серед яких ТОВ "Шляховик-97", ТОВ "Автомагістраль-Південь", один з найбільших підрядників "Великого будівництва". Віцепрезидент Національної асоціації дорожників України.

Рік народження: 1965

Освіта

Освіта вища, закінчив Одеський аграрний університет.

Уродженець Одеси, Олександр Бойко закінчив місцевий аграрний університет. Перші гроші заробив на початку 1990‑х на вантажоперевезеннях та будівництві. "Було кілька напрямів, але десь до 2008 року бізнес звузився до дорожнього", – розповів він в інтерв'ю Forbes.

1996-го року Бойко створив АТЗТ "Асторія". Статутний фонд підприємства складав 18,7 млн грн. Наразі компанія ліквідована.

За даними політхабу "Чесно", у 2006 році балотувався до Верховної Ради 5-го скликання, представляв виборчий блок політичних партій "ЗА СОЮЗ". Не був обраний.

Наприкінці "нульових" бізнес-структури Бойка спеціалізувалися на земляних дорожніх роботах та будівництві основ. "Будь‑хто скаже, щодо ґрунтів та облаштування основ ми завжди були на висоті, – стверджує Бойко. – Я на око можу визначити якість ґрунту на будь‑якому кар’єрі".

Масштабуватися групі Бойка допомогло перше велике будівництво в незалежній Україні – Євро‑2012. Замовлень вистачало на всіх, а "Автомагістраль‑Південь", за словами Бойка, під час Євро‑2012 відремонтувала більше доріг, ніж лідер тих часів – донецька "Альтком".

Наразі Олександр Бойко відомий як одеський бізнесмен, засновник компанії "Шляховик-97", що є найбільшим постачальником будівельних матеріалів і будівельної техніки для "Автомагістраль-Південь", компанії-лідера серед усіх приватних підрядників державної програми "Велике будівництво", що декілька років поспіль є фаворитом "Укравтодору" й отримує близько третини усього фінансування.

Компанію "Автомагістраль-Південь" також пов'язують зі спробою рейдерського захоплення будівельного об'єкта у Гостомелі Київської області. "Автомагістраль-Південь", без будь-якої дозвільної документації, розпочала проведення будівельних робіт на земельній ділянці, яка знаходиться у використанні іншого підприємства (ТОВ "Вітрувія"), згідно з нормами земельного кодексу та правовстановлювальних документів. Компанія виконує ці роботи неофіційно нібито в інтересах місцевої адміністрації Гостомеля, начебто для розміщення модульного містечка.

У березні 2021 року Бойко отримав від Антимонопольного комітету України дозвіл на концентрацію понад 50% "Автомагістраль‑Південь". Фірма "Автомагістраль-Південь" також є співзасновницею Національної асоціації дорожників України, а Олександр Бойко – її віцепрезидентом.

Олександр Бойко та пов'язані з ним бізнес-структури фігурують у низці антикорупційних журналістських розслідувань.

Родина:

Рідний брат Олександра Бойка – Юрій Леонідович Бойко є директором ТОВ "Автомагістраль-Південь".

Батько – Леонід Васильович Бойко є уповноваженою особою ПП "Теплодар" – будівельної компанії зі статутним капіталом у 500 грн, зареєстрованої у житловому будинку.

Зв'язки:

За даними ЗМІ, Олександр Бойко, який "прописався" у Panama Papers, виступає бізнес-партнером Олександра Жукова. А Жукова, своєю чергою, вважають тіньовим "куратором" міського голови Одеси Геннадія Труханова.

Також у медіа була інформація про те, що фактичним контролером "Автомагістралі-Південь" може бути авторитетний бізнесмен Олександр Жуков – колишній тесть Романа Абрамовича.

Через АТ Закритий недиверсифікований венчурний корпоративний ІФ "Інфраструктурні інвестиції" також пов'язаний із Козаком Тарасом Мирославовичем, депутатом Київради 9-го скликання від політсили "Голос", ексзаступником голови правління "УніверБанку".