Волонтери ретельно планують поїздку, збирають кошти, шукають підходящі для бійців автівки у Польщі, долають по 1200-2000 км за добу. Все це – для того, щоб пригнати автомобілі, які конче необхідні на передовій. Натомість стикаються з певною недовірою і бюрократичними проблемами на митниці. А це значно ускладнює процес волонтерського руху.
Про це розповіли у Львівському відокремленому підрозділі ВГО "Стоп корупції".
Представник ВГО "Стоп корупції" у Львові і засновник волонтерської ініціативи "Захистимо Україну разом" Віктор Палас на запрошення свого колеги з ГО "Будуймо Україну разом" Ігоря Фінканіна бере участь в ініціативі з постачання автівок для ЗСУ з Європи. Він вже двічі долав тисячі кілометрів за кермом, аби доставити необхідний транспорт з Європи.
"Бійці надсилають листи із запитами щодо необхідних параметрів автівок. В команді є люди, які знають польську мову і добре орієнтуються в автомобільному ринку Польщі. Вони шукають на сайтах оголошення про продаж уживаних авто. Домовляються з продавцями. Потім ретельно планується маршрут. 4 водія, у тому числі і я, сідаємо на одне авто і виїжджаємо до Польші. Викупаємо авто – водій пересідає за кермо. І так усі по черзі. Тобто за такою схемою ми їдемо на одній автівці, а повертаємось вже на 4-х: одна наша і 3 закуплених для бійців", - розповідає нашому виданню Віктор Палас.
Утім, попри вже відпрацьовану і не нову практику такого трафіку, подекуди волонтери стикаються із зневажливим ставленням з боку працівників митниці – як української, так і польської. Нерідко наштовхуються на бюрократичні перепони, каже Палас.
"У нас належним чином були оформлені усі документи і дозволи, ми повідомили мету поїздки. Утім митники – як українські, так і польські – ставились до нас досить зневажливо. Ми стикнулись з певними перепонами. Наприклад, на пункті пропуску Шегіні ми простояли в черзі 5 годин – з 12 ночі до 5 ранку, і в результаті наше авто не пропустили до Польщі начебто через технічну несправність. Хоча на іншому пункті пропуску – Краківець – авто оглянули і несправності не було. Крім того, питають додаткові офіційні запити на підтвердження мети поїздки, які не прописані у законодавчих актах", – розповідає Віктор.
Волонтери бідкаються: бюрократичні затримки гальмують процес закупівлі і доставки автівок, які так потрібні українським бійцям на фронті.
"Ми зможемо пригнати цього тижня заплановані три автомобілі. Загалом ми традиційно щотижня приганяємо 3-5 автомобілів, котрі підтримають 1000 автомобілів свободи…Пам’ятаємо: війна не зупиняється, бої йдуть щосекунди, ми через бюрократію не маємо гаяти час, якого і так немає. Кожна поїздка планується, обдзвонюється. У поляків ці машини є в наявності, поки доїжджаємо –частина продана. За добу ми проїжджаємо в середньому 1200-1600 км, щоб купити три авто. Це все час, якого немає!" – повідомив керівник громадської організації "Будуймо Україну разом" Ігор Фінканін.
Віктор Палас вважає, що така ситуація спричинена тим, що процес волонтерського викупу автівок для ЗСУ неврегульовано на достатньому рівні законодавчо. А отже, залишає певні "лази" для недобросовісних українців, які під прикриттям можуть використовувати систему для власної наживи.
"Митники нам просто не вірять! Ймовірно, вважають, що ми можемо завозити автівки для себе або на продаж. Бо немає чітко визначених вимог щодо підтверджуючих документів, немає розуміння юридичної процедури передачі авто для військових або благодійних фондів", – каже Палас.
Він упевнений, що для спільного блага це питання мають врегулювати державні органи.
Зазначимо, ініціатива "1000 автомобілів свободи" має на меті системну допомогу армії з постачанням автівок з Європи на фронт. Ініціатива об’єднала чимало громадських і волонтерських організацій, а також її підтримало керівництво обласної адміністрації, і на сьогодні амбітна мета з постачання 1000 автівок нашім бійцям реалізована більш ніж на три чверті.
Нагадаємо, як повідомлялось раніше, волонтер і представник ВГО "Стоп корупції" у Львові ініціював і системно реалізує кілька волонтерських ініціатив. Зокрема, активіст ремонтує і безкоштовно передає власний вантажний транспорт підрозділам української армії або на потреби деокупованих територій.
